Автор Тема: Datsun 280 ZX 1980  (Прочетена 125238 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Февруари 10, 2013, 01:33:21
Отговор #250

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Картерът далече ли е от пътя?
Аз се отказах да смъквам моята, въпреки, че се регулира от торсионите отпред.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Февруари 10, 2013, 01:50:37
Отговор #251

Неактивен Martillius

  • Публикации: 686
    • JDM Classics Bulgaria
не е много далеч, само на около 20-30 санта някъде но мисля че ще се случи, ей тия пътища няма да ги оправят значи, имам да смеянм амортисьори, от скоро задно дясно колело попадне ли в дупка, така дрънчи, че ми се струва, че ще се  счупи задния джам.  >:D >:D >:D

Февруари 10, 2013, 10:59:26
Отговор #252

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
20-30 си е джипов просвет :D, лично аз съм на 11-12 см от асфалта в най-ниската точка на колата, не е картера обаче. Като се кара с едно наум няма проблеми, въпросът е колата да е с правилни пружини. Картери се удрят или с рязани такива или с китайски койлове - просто пружината е прекалено мека и колата прави много голям мах надолу. А ако говорим за торсиони, и при тях има с по-голяма твърдост, респективно като спортните пружини. Дори ако някой има нужда, в момента се продават комплект такива за пежо 306 в рали форума. Но при читаво ниско окчване разбира се губим комфорта, ама всеки си избира.Извинявам се за отклонението :-[
« Последна редакция: Февруари 10, 2013, 11:04:54 от michev »

Февруари 10, 2013, 18:26:31
Отговор #253

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 381
Картера не определя просвета.
Колко случки знаете на ударен картер изобщо? Няма проблем всяка една сток кола да се смъкне около 30мм, пак ще се кара навсякъде както и преди.

Февруари 10, 2013, 18:30:14
Отговор #254

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Ами много случаи знам на ударени картери, попитай в БМВ форума хората с Е30 и М40 или М42 мотори.Картера за двата мотора е еднакъв и е доста дефицитна част :D. Астра G, при това със напълно стоково окачване също удря картери /имам поне 3 такива коли до момента/, Алфа 156 също, пак сток окачване. Така че е и до серсемлъка на шофьора работата по-скоро.
« Последна редакция: Февруари 10, 2013, 18:35:32 от michev »

Февруари 10, 2013, 18:47:13
Отговор #255

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 381
Хехехе, е да - но в тия случаи не става дума за ниска кола а за паве по трасето примерно. Така може всяка кола да пострада...
Обикновено компонентите от предното окачване са под нивото на картерите - затова имах предвид че  не е фатално ако колата се смъква малко по-ниско. Шофьора трябва да се съобрази с тях най-вече.

Февруари 11, 2013, 02:46:14
Отговор #256

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Има автомобили с картер под купето затова питам.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Февруари 11, 2013, 10:51:24
Отговор #257

Неактивен Martillius

  • Публикации: 686
    • JDM Classics Bulgaria
Аз ще измеря със сигурност на каква височина ми е картера че говоря на изуст, а иначе смятам да я смъкна с 3-4 санта поне.

Февруари 11, 2013, 11:00:34
Отговор #258

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2836
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Няма ли начин една малка скара да се напрви отдолу да го пази?

Февруари 11, 2013, 13:09:34
Отговор #259

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Няма ли начин една малка скара да се напрви отдолу да го пази?
Има , даже и по - интелигентно - рифелова ламарина от алуминиева сплав , кроена по проект. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987