Автор Тема: Warszawa 204 1966  (Прочетена 16550 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 16, 2011, 02:43:55
Отговор #30

Неактивен dr.atom

  • Публикации: 41
фаровете

Ноември 16, 2011, 02:47:53
Отговор #31

Неактивен dr.atom

  • Публикации: 41
Други довършителни работи

Ноември 16, 2011, 02:53:36
Отговор #32

Неактивен dr.atom

  • Публикации: 41
Това е оригиналната тапицерия,захабена е,задната седалка е изгорена около 20см,ще се претапицира.

Ноември 16, 2011, 03:09:58
Отговор #33

Неактивен dr.atom

  • Публикации: 41
Еми това е за сега,остават няколко неща за да се завърши напълно,но има време.Това е резултатът,не е като по Diskovery но мен ме радва.Ако нещо съм забравил сега,ще допълвам.Ако някой иска да пита нещо с радост ще отговарям.Благодаря за възможността да представя колата тук.Надявам се да е било интересно.

P.S.-Лаисните ги имам,но още са на задната седалка.

Ноември 16, 2011, 03:13:56
Отговор #34

Неактивен dr.atom

  • Публикации: 41
СНИМКИ

Ноември 16, 2011, 09:22:26
Отговор #35

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Поздравления за избора!
Тези Варшави са и ще стават още по-впечатляващи с времето.

Караш ли я често?
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Ноември 16, 2011, 21:36:25
Отговор #36

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Кво става бе?! Нямам думи вече! Първите три теми с ТОП автомобили в перфектно състояние!
Много се радвам, като видя такива изпипани неща!  :)
Варшавата е супер! А и се вижда, че е придобила този вид след много работа и майсторлък.
.....и Петър е помагал, просто няма как да не се получат нещата :)

Поздрави
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Ноември 17, 2011, 20:13:08
Отговор #37

Неактивен Котков

  • Публикации: 660
Супер работа сте свършили,шапка ви свалям,но си имайте едно на ум за ватата,защото задържа вода и после те удря в сърцето резултата като я махнеш и видиш пода.
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Ноември 19, 2011, 17:22:31
Отговор #38

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
С вълнение изчетох темата на 1 дъх! Много е вълнуващо да спасиш нещо от вторичните! Ти си се справил повече от добре! И накрая с гордост да постнеш снимките преди и след като си купил колата. Много се кефя, че все повече автомобили се спасяват и форумът набира нови и нови членове! Поздравления за избора на автомобил и за добре свършената работа!

PS: Колегата Котков има право за ватата - нож с две остриета е - наистина обезшумява и е по-комфортно с нея в колата, но веднъж влезне ли вода от някъде наистина няма изпаряване и започват едни лоши процеси.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Ноември 19, 2011, 18:08:37
Отговор #39

Неактивен Котков

  • Публикации: 660
Другото е,че има вати,които просто не изсъхват,задържат ли един път влага-край после са за боклука.Така пред очите ми една жена съсипа чисто нов Москвич 1360/2138/,като постави вата под стелките за да и е по-топло и след 3 години пода на колата представляваше едри люспи ръжда и дупки пред 3 сантиметра...
They call me Polski Fiat 125p 1975r