Автор Тема: След песъкоструйката ... какво ?  (Прочетена 43807 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 18, 2013, 12:07:21
Отговор #70

Активен vasko4

  • Публикации: 591
  • 0899936995
Цитат
Добре или пишете разбрано или вообще непишете какво значи епокси име на куче ,  грунд , смола ?
как всички успяха да разберат за какво става въпрос, а само ти не ?

Цитат
Всички прахови епоксидполиестери снежин най тъпата и масова боя се печът на 190 200 градуса кой грунд на лакпром или от магазина ще ми е якичко на 200 градуса ?

Искаш да кажеш че няма да стане?
Пак казвам, много от детайлите по ходовата ми част са правени така !!!!
Не се занимавам от 15 г, с прахово както теб, но имах детайли които бяха пясъкоструени и грудирани с ЕПОКСИДЕН ГРУНД, и реших да ги занеса на прахово. Хората ми ги направиха. Явно имат по добра технология от твоята, или се занимават по дълго време от теб с тази дейност, немога да ти кажа, но е факт че става. Друг е въпроса дали е по добре с грунд или без, но според мен безспорно е по-добре. Но да твърдиш за нещо което е пред очите ми, и ти да казваш че не става ......

Март 18, 2013, 16:10:43
Отговор #71

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
Не нямат по добра технология повярвай . Неказвам че нестава то ще се боядиса ама нема смисъм да слагаш по слаба основа под праховото просто няма смисъл

Март 18, 2013, 18:11:18
Отговор #72

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Доколкото съм чувал жалби от патили колеги, понякога бояджиите пестят от материали, затова само с прахово върху пясъкоструения детайл без друга основа често пак избиват точкови ръжди и то доста скоро... друг е въпроса дали е необходимо прахово след грундиране, защото доколкото знам технологията се основава на електрохимична адхезия като при горещото поцинковане. Така че явно много важно е къде ще го правят и да не пестят от материала.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 18, 2013, 20:45:22
Отговор #73

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Някой може ли да обясни малко по-подробно какво представлява праховото боядисване....да се знае за какво се спори...??
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Март 19, 2013, 00:29:22
Отговор #74

Неактивен baccara

  • Публикации: 390
мерси за съвета  :) ,но не съм в България и нямам много голям избор  :( , и за това незнам как да постъпя?Не съм снимал нещата защото нямах нищо под ръка.
мерси за съветите колеги,но аз исках да попитам накрая със каква черна боя да мина детайлите като,носачи,стабилизираща щанга,и разни др.ламаринки и скобички?Всмисъл с 2к акрилна,2к база и мат лак или 2к база и лак?Детайлите за който ви попитах нямат нужда от песъкоструйка защото са в много добро състояние,и даже ще ги търкам и водно накрая преди всякакви бои по тях,но това се чудя коя от черните бой ще бъде най-близо до оригинала и най-здрава?

Март 20, 2013, 21:05:22
Отговор #75

Неактивен regreed

  • Публикации: 361
  • Всеки ритник отзад е крачка напред!
 :)  Здравейте! Извинявайте, че и аз се намесвам, но според мен най-доброто решение за момента е да попитате в магазина за бои, кое какво представлява и да изберете според случая и това което има налично.
   Колкото до корозоустойчивост, засега това което са ми казвали "стари майстори", оловен миниум с ленен безир е най-добрата защита за песъкоструени детайли. Лошото е, че върху това покритие не се захваща нищо друго освен битумна защита може би.

 14.10. 2016  kaffer berreits bruder

Март 20, 2013, 22:33:58
Отговор #76

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Всъщност, захваща се! С миниум боядисах шасито. И при това не с истинския класически ленен безир, а с това, което продават като "ленен безир", ама само то си знае какво е. Както и да е, миниумът стана, покри отлично. Отгоре една част пръснах с черни спрейове, друга част - с някаква черна боя, с пистолет. Навсякъде покри и хвана безпроблемно, здраво.

Март 21, 2013, 13:07:50
Отговор #77

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
Хора стига с тез дападжиски миксове отиваш в магазина и копуваш скъп грунд и не се занимаваш с неясни безири , прахове не сме в комунизма да няма нищо 

Март 21, 2013, 13:17:21
Отговор #78

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Аз пък умишлено търсих миниум. Както е известно, вече не се произвежда тук и не се продава по железариите. Успях да го намеря едва в специализиран химически магазин, внос от Франция и висока цена. Миниумът се е доказал през годините. Неща, намазани с него и оставени без боя, вече 15 години не са мръднали. Специално за шасито, това е идеалното средство. Безирът прави сравнително дебел слой и търпи на допир, че и на лек удар, остава си на мястото тогава, когато много други грундове ще за се излющили. Също така дори и да има някъде останала малко ръжда, миниумът хваща дори още по-здраво върху нея и напълно спира всякакво развитие /повечето грундове не могат да я спрат/. За мен не е въпрос на модерни времена - щом нещо работи идеално, няма значение, ако ще и преди 300 години да е изобретено.

Март 21, 2013, 18:34:01
Отговор #79

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Аз пък умишлено търсих миниум. Както е известно, вече не се произвежда тук и не се продава по железариите. Успях да го намеря едва в специализиран химически магазин, внос от Франция и висока цена. Миниумът се е доказал през годините. Неща, намазани с него и оставени без боя, вече 15 години не са мръднали. Специално за шасито, това е идеалното средство. Безирът прави сравнително дебел слой и търпи на допир, че и на лек удар, остава си на мястото тогава, когато много други грундове ще за се излющили. Също така дори и да има някъде останала малко ръжда, миниумът хваща дори още по-здраво върху нея и напълно спира всякакво развитие /повечето грундове не могат да я спрат/. За мен не е въпрос на модерни времена - щом нещо работи идеално, няма значение, ако ще и преди 300 години да е изобретено.
Слава на триоловния четириоксид - това е химическото наименование на миниума , мазал съм и първата си Шкода , и Жигата си
и Опела кадет Ц - няма равен!
Препоръчвам и горещо поцинковане веднага след песъкоструй , само да има възможност. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987