Според мен Ваз кутията не е най-добрия вариант, имат проблем с 5-та предавка.
Проблемът е в занемаряването и мондарлъка на собствениците. Както и в избора на масла за тях и откровено важно - нивото. Няма да ги обсъждаме тук, освен ако някой не прояви интерес. Трансмисията от BMW е по-добра, така е. Хм, стига да съобразите къде ще поставите гуменото каре на кардана. Ладовата я дадах като пример за сравнение със оригиналната Москвичова.
Румене, ти се ограничаваш пред фактите и това е. А, не бива. И ще ти разясня защо.
Цилиндровият му блок е отлят от сплав АЛ9. Големите хлабини в цилиндро-буталната група са в следствие на тврърдите, ама мекички бутала, отляти от сплав АЛ30, ако не греша. От този материал са Българските бутала. Руските - там може да очакваш всичко. По-лош вариянт е това. Бутала с ГОЛЯМО линейно разширение. Ако събереш този мотор с Руски бутала и хлабината, която се дава по книга (0,05-0,06мм.), откровено задира или при първо палене - или в първите 600-800 километра. Тези с Руските бутала - не спазват този допуск, а ги пускат на по-голям (0,07-0,075-0,08мм.) . Което вече наиситна хлопа и дрънка на студено. Късоходов двигател с големи хлабини + гъсти масла = огромни загуби от триене +НЕдобро охлаждане на буталата,склонност към прегряване и опасност от пропадане на ризи. Когато купиш РБС, без значение Съветско или Руско производство, вътре има 4 еднакви ризи и 4 различни бутала. Има способ да се справи човек и с тези аномалии
. Но, вариянта да се карат хлабави (счита се занормално, дори да хлопат на студен двигател) е по-лош от стегнатия. Не е тайна, че тези двигатели се повреждат от играещи бутала. Чупят се парчета от полата, цилиндрите стават на бъчва, захарчва масло. Колеги от Москвич Клуб имат много Москвичи, които са сглобени, като по книга. Да, ама са с подбрани Български бутала, подбрани сегменти, хубави биелни/основни лагери, гарнитури. И хубави масла. Ми, тия машинки вървят и пеят.
М10Д е противно масло и покрива нуждите, колкото да не е изобщо без масло. Дори на 2000 км. да се сменя, не пази и не осигурява нищо докато работи мотора. Оставя полипи, налепи, кал, блато, жабуняк по целия двигател. А главата се пълни със тиня. Най-противното масло след М8Г.