Сега чак ги загледах казусите на колегата Боги с обедняване-обогатяване на сместа на К-КЕ Жетроници, ама аз поне не мога да дам отговор по въпроса.
Жалко е, че в БГ вече няма останали такива стари майстори по ранните електронни инжекциони /като и по електро-механичните де/, така че тия въпроси за Д и К-Жетрониците Боги може да ги препостне и предполагам по-успешно да получи меродавни мнения, в някой американски или немски Бенц в108-в114-в116-в126 Форуми, като този долу например.
https://www.benzworld.org/threads/73-450-sel-no-injector-pulse.2514641/Аз пък да питам тук нещо сходно, на касаещо 80-ски коли с електронни инжекциони.
Надявам се, колеги като Дидо или други с опит специално с Нисани р31 300 ЗетХ-и, да ми отговорят.
Та, Дидо дали знае, или някой друг колега, как може да се диагностицират проблеми по датчиците на инжекциона на предлифтов р31, за който, видимо по описанията на хората в топика в този форум долу в линка, няма фабрична букса.
И другия ми въпрос е, някой пък купувал ли е фабр. кабел за буксата за пост-1987 лифта на 300 ЗетХ, и откъде, и по Нета дали има качени стари заводски програми за диагностика, или може ли отдругаде да се намерят отнякъде...
На лифтовия 300 ЗетХ буксата е доста по-проста от тогава налагащата се вече ОБД-1 букса, но все пак е налична, и Нисан са я извели с възможност за диагностика.
Цитати от 300 ЗетХ форума по темата---
https://www.reddit.com/r/300zx/comments/ljjg6r/obd1_scanner/?rdt=41655--- Obd1 scanner
Z31
I'm wanting to buy a obd1 scanner for my z31, but heard you need a specific one, is this true either way lmk. And if possible, I would greatly appreciate it if you left me a link to one that is a decent price.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Тема: Горивни системи Bosch (Прочетена 26963 пъти)