Общи форуми > Общ технически
Класификация на старите автомобили
Speeder:
Опитах се да съставя една класификация на старите автомобили.
Ветерани (Veteran car) - автомобили произведени преди 1905г.
Едуардианци (Edwardian car) - автомобили произведени от 1905г. до 1918г. , включително всички автомобили от "месинговата" епоха когато се е използвал доста месинг за производството на отделни часи - радиатори, фенери, тромби
Винтидж ( Vintage car ) - Автомобили произведени от 1919 г. до 1930 г.
Предвоенни ( Pre-war car ) - Произведени в периода от Голямата депресия през 1930г. до малко след краят на Втората световна война - 1948г.
Класики (Classic car) - Произведени в периода от 1949г. до 1975г.
Янгтаймери ( Youngtimer ) - Произведени между 1975 - 1990 г. Доста условна категория, тъй като в нея попадат и много автомобили, които все още са в ежедневна употреба (особено в България!)
Като цяло, тези категории са доста условни и може да има разлики в класификацията на отделните клубове и организации.
Това успях да събера като информация от интернет.
Имам и подобна класификация в някое от списаният ми, но като я намеря ще я публикувам.
Възражения и коментари са добре дошли! :)
Frysco:
Хубава тема.Отразява различни гледни точки, изчерпателно и богато.Един форум точно от такива теми има нужда, нещата не трябва да остават недоизказани.
Ето какво ще кажа и аз:още преди да взема решението да купя последната си лада, съм наясно, как в ретро средите се смята за нелепо и смешно да се прави такава кола.Имало ги още много в движение, били омръзнали на хората....Но въпреки това, аз правя тази кола за собственно удоволствие и защото я обичам.Обичам и марката и модела и.За мен е красива, не е грозна.За мен е пъргава, не е тромава.За мен е комфортна, а не неудобна...Сигурно има и по хубави от нея-но това е лично мнение.
Та моята кола, аз си я правя за себе си.Ако някой си е поставил за цел да оценява нея и труда ми, първо трябва да бъде обективен и да признае пред себе си този факт.В противен случай, няма да допусна да бъда оценяван и колата ми също, от хора, които смятат че американска ретро класика за много пари, е нещо повече.И няма да загубя нищо от това, защото колата ще продължи да ми доставя същото удоволствие.А ако някой прави кола само за изложения-тогава заслужава да го оценяват по цена на модела.
Teodor:
Нищо лошо няма в това и каквато и да е колата, важното е да е направена както трябва и ти да си я харесваш. Всички сме болни от автомобилния вирус, всеки се занимава с това, което му харесва - някои с антики, други с относително стари автомобили, трети пък "се кефят" да човъркат чисто нови коли и да ги правят още по-красиви или по-мощни. Чудесно е, че се занимаваш с автомобила, че си намерил такъв, от който сърцето ти трепва и ръцете те сърбят да се занимаваш! :D Но, не ме разбирай погрешно, няма нищо общо с идеята за ретро. Това си е модерна кола. Поостарял модел, но модерна кола. Някой ден ще е ретро, това е ясно, но не и сега. Идеята за ретро/антики/олдтаймери/класически автомобили има някои варианти, в различните държави и континенти описанието и възрастта леко варира, но както и да го погледнем, това си е автомобил от днешния ден. Все още хиляди се карат на ежедневно основание, като стандартни лични автомобили. Ти твоята ще я направиш перфектна, ще бъде нищо чудно и най-добрата сред всичките, но пак е отлична или перфектна кола, но не и ретро. Една от най-либералните теории е, че моделът става "ретро" /или както там го наречете/, когато минат 30 години от датата на спиране на производството. Но както казах, това е малко прекалено либерално.
Ето какво е мнението на не кой да е, а FIVA, по този въпрос:
Class A (Ancestor) Vehicles built up 31. December 1904
Class B (Veteran) Vehicles built by the 1. January 1905 to 31. December 1918
Class C (Vintage) Vehicles built by the 1. January 1919 to 31. December 1930
Class D (Post Vintage) Vehicles built by the 1. January 1931 to 31. December 1945
Class E (Post War) Vehicles built by the 1. January 1946 to 31. December 1960
Class F vehicles built by 1. January 1961 to 31. December 1970
G class vehicles built by 1. January 1971 Age limit to FIVA
Предшественици, ветерани, военни, следвоенни, класици... Но го докарват до една възрастова граница 1971, след която вече автомобилите не влизат в класацията.
Ето и една нагледна таблица /прикачената картинка/, съчетаваща два леко различни подхода за дефиниране на автомобилите, но и двата единждушни относно това, кое са "модерни", "съвременни" автомобили.
Не ме разбирай погрешно, чудесно е, че се занимаваш с колата, че ще стане перфектен представител на своя вид! И някой ден със сигурност ще е първенец по ретро-пардите. Но дотогава трябва да мине още известно време, да се навъртят малко години, за да стане автомобил от най-общо казано "ретро" категория. Въобще нямам предвид модел на колата, състояние, ценност, безценност, униканост, масовост... не, няма значение, единствено сеопитвам да изясня границите, обхвата и значението на "ретрото", това е свързано с форума като цяло и с мнението, което въобще започна тази тема.
победовод:
Ами колега Frysko,ще ти кажа една добра новина,твоята Лада си попада в категорията ретро по всички правила на горепосочената FIVA.
И абсолютно не е вярно ,че коли след 1971 г. не влизат в класацията на FIVA.В клас G влизат коли произведени от 1.01.1971г. до 30 години преди 1.01 на текущатата година.Или сега сме 2012 ,броим 30 години назад и се получава че към днешна дата в група G влизат всички коли произведени между 1.01 1971г. до 31.12.1981г.
И тъй като Ладата на колегата Frysko e 1978 г. произведена,ако се възстанови правилно ,а това е целта на колегата,може да участва пълноправно във всяко едно ретро мероприятие провеждано под егидата на FIVA.Желая успех във възстановяването.
Teodor:
Правилно, явно горният цитат е бил от някое по-старо издание на правилата им. А в настоящите, действащи правила наистина е така: Да е на минимум 30 години; да е запазено и поддържано в исторически правилно състояние; да не се използва за ежедневен транспорт; и следователно да е част от нашето културно и историческо наследство. ФИВА определя возилата, отговарящи на тези условия, под общото име "исторически". Интересно, че едно от основните им, определящи изисквания е колата да е "парадна", да не е за ежедневен транспорт. Това е хитроумен подход, подсигуряват запазването на историческите возила за бъдещето. Впрочем, щом е на тези години, колата на колегата изпада от категорията "модерни" и по другите дефиниции :)
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия