Автор Тема: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.  (Прочетена 39705 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 31, 2012, 16:09:01
Отговор #20

Неактивен USfan

  • Публикации: 9794
Ето и още някокко сканирани рекламки, както и мини тест на атмосферната версия на 280 ЗетХ, от 1980 год, като на колегата Мартилиус.
За 1979 и 1980 тя е още 140 коня.

За разлика от на 1981, какъвто е моя, когато покрай леко вдигане на степента на сгъстяване, мотора вдига цели 7 кончета отгоре, и става със 147 общо. :)
Почти 150, ама не съвсем. ;) А за моделни години 1982 и 1983, които са последните за 280 редовия шестак Зет, мощността на атмосферния мотор най накрая скача на кръгло 150 кончета.
« Последна редакция: Януари 31, 2012, 16:11:42 от USfan »

Януари 31, 2012, 20:10:17
Отговор #21

Неактивен Martillius

  • Публикации: 687
    • JDM Classics Bulgaria
Ето и още някокко сканирани рекламки, както и мини тест на атмосферната версия на 280 ЗетХ, от 1980 год, като на колегата Мартилиус.
За 1979 и 1980 тя е още 140 коня.

За разлика от на 1981, какъвто е моя, когато покрай леко вдигане на степента на сгъстяване, мотора вдига цели 7 кончета отгоре, и става със 147 общо. :)
Колега, моя е също 108 kW/147 коня, може би 80-та година са били пускани и такива освен - 103 kW, а турбо двигателите влизат от 1981 г.

Януари 31, 2012, 20:13:33
Отговор #22

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2623
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Електронното табло е много добро, някаква опция ли е  било или стандарт за по - луксозните изпълнения?

Януари 31, 2012, 20:17:11
Отговор #23

Неактивен Martillius

  • Публикации: 687
    • JDM Classics Bulgaria
Моделите след 82-ра вкл. са с такива табла.

Февруари 01, 2012, 13:52:10
Отговор #24

Неактивен USfan

  • Публикации: 9794
Ето и още някокко сканирани рекламки, както и мини тест на атмосферната версия на 280 ЗетХ, от 1980 год, като на колегата Мартилиус.
За 1979 и 1980 тя е още 140 коня.
За разлика от на 1981, какъвто е моя, когато покрай леко вдигане на степента на сгъстяване, мотора вдига цели 7 кончета отгоре, и става със 147 общо. :)

Колега, моя е също 108 kW/147 коня, може би 80-та година са били пускани и такива освен - 103 kW, а турбо двигателите влизат от 1981 г.

Хм, може би това идва от леката разлика между новото САЕ, каквото тогава освен САЩ, ползват от няколко години и Англия, спрямо меренето по немския ДИН.
Примерно при 100 Кв, идва една разлика така от няколко киловата.
Така на твоя, като е английски модел, и е 147 коня по САЕ, е все едно 140 по ДИН.

Защото масово по немските обяви примерно за 280 ЗХ, ако го дават да са моделни години 1979 и 1980, все пише, че са по 140 коня или 103 кВ колите. :)
Иначе по специализираната литература и сайтове, не пишат извън сгъстяването, откъде идва тази разлика от близо 10 коня, между първите 2 моделни години на Зет, и по късните такива.

А при турбо двигателите на Зет, тази разлика е още по-осезаема.
На европейското турбо му дават 200 коня, а на американското, само 180. ;)

Е, вероятно по-ранните катализатори, тогава налични, и вече слагани серийно в САЩ, повече са сгюпвали турбоколи на мощност, от атмосферните.

А иначе, интересно е да се отбележи, че през 1-та година на турбото, както казваш 1981 /която е и последната за нашия лифт с хром-броните/, турбо Зетки са само окомплетовани с автоматици.
Серийната 5 скоростна ръна кутия на Нисан, не била издържала увеличения въртящ момент.
Ама, през 1982, вече пускат турбото с новите ръчни скорости, производство на Борг Уорнър- модела Т5.
И през моделни години 1982 и 83, вече може да си купиш и турбо с ръчка. :)
« Последна редакция: Февруари 01, 2012, 13:58:57 от USfan »

Февруари 01, 2012, 14:01:44
Отговор #25

Неактивен USfan

  • Публикации: 9794
Моделите след 82-ра вкл. са с такива табла.
Да, ама си мисля ,че все пак е било опция.
Или ако е било серийно, то е било серийно само при турбоверсите, и то американските турбоверсии.

Защото съм виждал на живо, европейски турбомодели с новите брони, които са с нормалните уреди.
А и дискутируемия тук от нас преди, друг Варненски Зет 280, дето беше син, а сега е червен, и той мисля беше с нормални уреди, въпреки, че е от лифта след 1982.

Март 11, 2012, 17:09:10
Отговор #26

Неактивен emoto

  • Публикации: 26
колега,синия nissan от 92 год откакто е в bg е мои и все още е син и мое притежание.чарвения е друг
nissan 280zx,camaro 67,fiat bertone

Март 11, 2012, 19:14:47
Отговор #27

Неактивен Martillius

  • Публикации: 687
    • JDM Classics Bulgaria
Ооо Емо, добре дошъл  :D време беше и ти да се появиш и да вкараш малко снимки в една тема и повече инфо за твоята машинка  :D

Днес се видях с Марио, който също е имал такъв 280ZX произведен 1981 г., и ми каза че неговия дори е имал и гласови предупреждения: Виж тук:
 
« Последна редакция: Март 11, 2012, 19:19:58 от Martillius »

Март 13, 2012, 23:28:57
Отговор #28

Неактивен USfan

  • Публикации: 9794
колега,синия nissan от 92 год откакто е в bg е мои и все още е син и мое притежание.чарвения е друг

Ха, странно.
На синия варненски доста време му се пускаха обяви.
Ама нон стоп.  ;)
Още им имам копия от тях от в списанието Автооказион и разни вестници.
Някъде през 2002 до 2006 му течаха обявите.
Продаваше го тогава както писах, един пич.
Който по онова време нещо се занимаваше, или преди това, с внос на строителна техника.
Така по не ми казваше.
Та той тоя Нисан от много време го имаше. Син с тарга, с бежав май плюш.

Той пича караше и една малко бита японка в123, ама автоматик.
Пича имаше и фактури за палтено мито за него.
Ама като гледах колата, през лятото на 2004, нямаше брони и компютър.
Той ми казваше, че като го пребоядисвал пак син, с бояджията нещо се скарали за пари, и онзи му взел броните и компютъра.
Та на мен ми го даваше без тия неща.
Това както писах, през 2004 година точно лятото.

А вече няколко години по-късно, доколкото си говорих с един пич в Аспарухово, дето там имаше май електросервиз, през 2007 или 2008, той го беше купил същия син Зет.
И му беше намерил компа и броните, и си го стягаше тогава.
После и по ралита го мярках из Варненско този синия.
Чак пък 2 броя сини Зет да има из Варна, доста невероятно.  :))

Как да е.
Днес за съжаление си взех сбогом с моя Нисан.  :(
Който аз пък го имам, чак от далечната 1994 година.
Размених го обратно за бившия ми Понтиак ТрансАм, който бях продал преди точно 1 година.
Ще ми липсва много любимия ми Зет.  :-\
Но пък попадна в добър стопанин, който ще си го реставрира умело, и от сърце.  :)

Март 13, 2012, 23:31:42
Отговор #29

Неактивен USfan

  • Публикации: 9794
колега,синия nissan от 92 год откакто е в bg е мои и все още е син и мое притежание.чарвения е друг
Е, то не не необходимо тук да дискутираме притежания на вещи, не това е целта на този Форум.  ;D
А и доколкото имам прилична наблюдателност и памет,  ;) точно твоя синия мисля смени 2-3 собтвеници в течение на годините, и все от Варна.
Може и да се е върнал пак при теб.
А може и да има 2 еднакви сини броя във Варна.
Което ако си позволим малка игра на думи, е почти като да има 2 еднакви марки син Мавриций.
Но това не е релевантно де.  :))

Но като стана въпрос, защо не си отвориш една тема за твоя, и дай някакви снимки да му видим.
По възможност актуални.  :)
Той май беше долкото помня, макар и да съм го гледал преди години без брони де, хахах,  :)) с по-новите брони и стопове, за 1982-83 години версията.
« Последна редакция: Март 13, 2012, 23:41:10 от USfan »