За Брауновия (HHO) газ

[fulcrum]

Репортаж от колеги от списание ,, Автокласкика и мотоциклети" което похвално! е прегърнало каузата:

[Vladtod]

Това е моята клетка когато беше със 7 пластини и 9 мм разстояние, произвеждаше също 2 лт -21 А , после я трансформирах на 13 пластини и 4,5 мм разстояние ,същите резултати просто концентрацията в първия случай е най голяма. Колата е пасат 1.8 с обикновенна газова уредба, като съм пробвал множество настройки на газовата много корекции на аванса на запалването и ядец. Имаше само лека подобрена динамика но икономия нихт.

[fulcrum]

Намали дебелината на гарнитурата до 2мм , между 2 съседни плочи ( електроди)  за 12 - 14 Волта пада на напрежение не трябва да е по -голям  от 2 волта , това е напрежението на насищане , при което газ не се произвежда , а само се увеличава топлината на реакцията( по
закона на Джаул - Ленц)което не е хубаво , води до изпарение на водата от разтвора.
Оптималната температура на протичaне на електролизата е 55 градуса целзий.
Тоест , за 12 Волтов автомобил ти е необходима клетка със 7 - 8 плочи
Конструктивната стомана за електроди е алпака тип 316.Твоята магнит лови ли я?
Какъв разтвор на електролит използуваш ?
И за PWM модулатора - разстоянието м/у пластините на клетката е функция на честотата , която той генерира.

 

[Vladtod]

Ламелите са 316L -1.2 mm  използвам KOH . Смятай ,че съм пробвал разстояния от 1.5 до 9 мм.
http://vbox7.com/play:e6d80871 тази е първата клетчица  която произвеждаше 1 лт срещу 20 А  и в момента който бодна маркуча във въздушния филтър оборотите се покачваха, а клетката беше с "пробиви " отвори във всяка пластина по 3. С новата клетка и произведения газ ,оборотите не се променят въпреки ,че количеството газ е двойно.

[SPEARHEAD]

 Аз четох какво ли не за тези клетки и накрая реших моята да е с 11 ламела с + на средния. За целта изрязах един ъгъл от останалите и днес започнах да ги дупча, утре се надявам да довърша с дупките и изрязването на гумата, но трябва да намеря подходящи щуцери.
 

[fulcrum]

Аз четох какво ли не за тези клетки и накрая реших моята да е с 11 ламела с + на средния. За целта изрязах един ъгъл от останалите и днес започнах да ги дупча, утре се надявам да довърша с дупките и изрязването на гумата, но трябва да намеря подходящи щуцери.
 

Ивайло , отвора на щуцерите да е поне 6 мм.

[fulcrum]

Днес сътворих/ завърших от останали материали суха HHO клетка за лек автомобил с обем на двигателя 1600 - 1800 кубика.Материала за пластините е алпака 316 , за гарнитура м/у електродите  използувам маслоустойчива гума с дебелина 3 мм.

Клетката е сдвоена - това щe рече че средния електрод/пластина , който е плюсов ( на него се подавт + 12 Волта) е общ , а на крайните две се подава минус и те са свързани електрически и механически посредством едната горна шпилка с фи 8 мм.
Фактически са 2 секции , в горния край на едната затваряща плоскост е изведен отвора за газ , а пълненето с вода или по - точно с електролит на база разтвор на калиева основа  се осъществява от долния щуцер на другата затваряща плоскост.Щуцерите са от месинг
, за закрепване и фиксиране на конструкцията се използуват шпилки фи 8 мм и гайки М8 със ПВЦ стопорен пръстен.
Затварящите повърхности са от полиамид с дебелина 20мм , толкова ми остана и на него база  импровизирах пластините с квадратна
форма 15 на 15 мм със засечка в 4 - те си края.

Ето и снимки на клетката , предстоят изпитания.

[maini4ka]

Да де, карбон 
В Пловдив един приятел има такава машина.

Отн: Водородно почистване на двигател с HHO газ (Браун газ)

Какво мислят експертите? Има ли смисъл от подобно поистване?