Голем праз, като е нямало много точно Коронети модели.
Коронет не е Корвет все пак, ако и да звучи сходно.
Това е бил базов Фулсайз на Додж през 60-те.
Имало е разбира се навремето внасяни и нови и примерно полунови такива, хехехе, с добавка малко свеж хашиш по праговете
, и то не в една бройка със сигурност.
Като цяло в БГ по соц. време бих казал, че базови 6 цил. фулсайзове на концерна Крайслер /от тая марка плюс дъщерните Плимут и Додж/, през 60-те, 70-те и 80-те години, вероятно има внесени примерно поне 50 или 100 броя общо, ако не и повече, от различни хора и по различни канали.
Най-хубавия иначе в БГ Коронет сега, е един 1969 модел, хардтоп купе с осмак мотор, принадлежи на един мой приятел и УС-карс фен, шеф на българо-китайската търговска камара.
Неговия той го купи то Германия доста оригинален и в движение, за доста под 10000 евро, преди 3-4 години.
Е на тоя фон на донякъде умерени цени за отн. хубави двувратки в движение Коронети по Европа, че и в САЩ, за какво човек да се напъва да прави тая силно базова версия Додж.
Нито е Мерцедес пеперуда, нито е дори хубава чисто нова Жигула.
Ако искат да го скрапират, ако искат не, пазарна икономика.
Така както гледам, донякъде и с основание, пари за такива изоставени гюмове, ако и на прима виста да изглеждат добре и да са комплектни, пазара не дава.