Автор Тема: 1982-ALFA ROMEO GIULIETTA 1800 на Вагалински  (Прочетена 6772 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 14, 2011, 23:40:08
Прочетена 6772 пъти

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Здравейте ,с радост ви представям тази красавица от Пловдив
собственност на Сашо Вагалински
много запазен екземпляр
има някой липсващи и някой повредени и износени детайли които ще отремонтираме и подменим
за да може собственника да и се наслаждава изцяло в добро техническо състояние









утре ще кача и снимки от ремонтите  ;) :D :D
« Последна редакция: Май 31, 2012, 16:42:35 от Speeder »
Centrum Transaxle

Декември 15, 2011, 10:24:40
Отговор #1

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Ах тоя Вагалински (или по-скоро Вагаботнски :) ) .

Аз от кога му разправям да качи някоя снимка, сега други хора ще му представят колата  :))
Жулиетата му е яка и е една от малкото ежедневки в днешни дни.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Декември 15, 2011, 21:45:19
Отговор #2

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Ах, Влагалински се казва. Това мистериозно създание на природата. Кому търси там в София ? :P  И не ахкай много-много, защото и други Висшепоставени ахкат по него и точат лиги. Да му вземат карбураторите. И не само.  >:D а, от ВЛАГА идва тази фамилия. И не е случайно. Собственика е също толкова натурален и спортен, като колата си. Да се ненаситиш. На Алфата.  Когато да им дадеш газ - винаги е време. Направо да те хване яд.  Ц-ц. Ще следя с безкористен интерес, какво се случва с возилото на Влажния вожд.  Тамън е попаднала в правилните ръце.
« Последна редакция: Декември 15, 2011, 21:49:27 от Тодор Живков »

Декември 17, 2011, 22:23:23
Отговор #3

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Здравейте  :D :D
съединителят и някой други детайли привеждащи го в действие бяха доста поизносени
и ги  подменихме
вилката беше счупена и ябълката на която лагерува износена
аксиалният лагер и всичко в тази група
допълних и липсващите детайли ...за да бъде усещането ИСТИНСКО :D :D



но предишната снимка е вилката и ябълката ...или това което е останало



долната и горната помпи за съединителя  бяха подменени и всичко беше почистено

следва....
Centrum Transaxle

Декември 19, 2011, 00:03:37
Отговор #4

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
































някой от майсторите работили преди мен е икономисал
дистанционната алуминиева шайба ...ето до какво износване води това



това са белези от ударите на моста в гредата
а това е липсващата дистанционна шайба





тампона на Де Дион е сменен с нов без да му се сложат шайбите и контрата





 ;) :D :D

следва ...
Centrum Transaxle

Декември 19, 2011, 23:53:08
Отговор #5

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872
Ябълката на вилката





в лагерчето на маховика липсваха две иглички ..къде ли са ?



една гумичка ..за какво ли е тука...



   :'( :'(





щангата на  лоста за превключване беше доста изядена и я наварих и обработих





ето къде и как трябва да седи дистанционната шайба



щифта на педала и помпата за съединителя ...също беше подменен













 :D :D :D
Centrum Transaxle

Декември 21, 2011, 20:57:49
Отговор #6

Неактивен madboy

  • Публикации: 1872






 :D ;D ;D
Centrum Transaxle

Декември 21, 2011, 21:10:44
Отговор #7

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Ех тия късметлийски ВЕБЕРИ!!!

По-рядко се срещат на Жулиетите отколкото ДелЛорто и Солекс. :)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Декември 21, 2011, 21:57:00
Отговор #8

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Ех тия късметлийски ВЕБЕРИ!!!
По-рядко се срещат на Жулиетите отколкото ДелЛорто и Солекс. :)
Мда, така е, аз на 1,6 Спидера имах Солекси, а на 2,.0 ГТВ-то, ДелОрто.
Солексите са по-слаби на динамика, ДелОртото, пък са по-капризни на поддръжка.

Старите Алфисти пък казват, че от всички мотори на Алфа двувалкови, най-сладък е 1,8, или 1750 кубатурата.
Вади въртящ момент, както на 2 литра, а се вихри на обороти като 1,6.
За съжаление никога не съм карал 1,8 литрова Алфичка, за да знам дали е така. :)
Така че, със здраве да се кара, ползва, и притежава  приятелката на Ромео!   ;)

Декември 24, 2011, 12:20:59
Отговор #9

Неактивен Vagalinski

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 4
Вярно отдавна се каня да направя тема, но сега, когато вече има мога да дам поне малко информация и някоя друга снимка.

Колата е закупена началото на 2007г. за неголямата сума от 800 лeвa. В движение, почти 100% оригинален вид и с всички документи, преглед, затраховка... май. Но със сигурност не в чак толкова добро техническо и козметично състояние.
Както вече се спомена колата е ежедневка, когато върви  :D. Често пътува до София и по 1-2 пъти годишно до Бургас. Но не минава повече от 10 000 км годишно. За щастие досега не ме е оставяла на пътя. Прибирала ме е дори с тотално разтекла се глава и смесена вода с масло в радиатора. Кара се на газ с разход 15 градско при нормално каране и топло време и 9-11 извънградко и магистрала. Карбураторите на, които се радвате са ревизирани и лъснати, но имат нужда от донастройка. Джантите са A. Benzoni & C. BWA - Campanatura 43 - 5.5Jx13 с гуми 185/70 през лятото и 165/80 през зимата. Нещата, с които много се радвам, че се сдобих през годините е оригинално дясно огледало и задни ел. стъкла свалени от друга Жулиета. Но все още не съм намерил бяло стъкло за предния ляв мигач :-\.
А като се опира до ремонти, въпреки малкото пъти когато съм сметнал, че не мога да се справя сам с нещо и съм ходил някъде да ми я правят, достатъчно пъти съм оставал разочарован. Затова вече се доверявам само на сигурно хора какъвто е madboy.
През годините откакто карам колата се разминах с две Жулиети, които исках да взема за части. Едната от, които ще се види в снимките по-надолу ударена. Главната причина - смотани собственици. И двете заминаха за старо желязо.

Снимките в следващия пост.
« Последна редакция: Декември 24, 2011, 12:25:19 от Vagalinski »