Американките на USfan

[USfan]

Пешо, ами специално визитката държеше да е по-пълна Маргарит, и ми беше описал в нея като представяне, при това отн. неточно, каквито се беше сетил че имамм или съм имал сегашни или бивши по-интересни коли.
Но аз му казах да я поореже, защото хем не беше точна, хем бе станала половин страница. 
Та така, оставихме само варианта за интерес към коли с ентусиастка насоченост. 

[USfan]

Да ъпдейтнем темата с малко снимки на спящи в разл. конфигурации зимен сън американки, а и някои други.
Джага С-тайп е нова придобивка, но е подходящ за тази тема, понеже на платформа, шаси, мотор, и въобще американка- модела Линкълн ЛС.

Ремонтите и обслв на скоростите на Миата и Джага бяха правени в сервизите на наши колеги- Маздата бе правена с помоща на Мартин Аргиров и Зет ппйнт, а Джага, с помощта на Алесандър Генов и сервиз Кобра 2. Благодарности и на двамата, горещо препоръчвам двата сервиза.
Повче снимки по тези ремонти има в темите им тук във Форума.

[USfan]

Eто малко по'нови снимки, от есента насам, на Станга кабрио, както и на е таиа нова придобивка, пак Фордов дериват Джага С'таип.
Тои е оборудван с наи-ѓолемиа шестак при модела-3 литров 6 мотор, има и по'малки 2.5 и 2.7 литрови.
като раѕликата от Линкална ЛС е че там мотора е само с 211 кониа а тук е форсиран до 238 кониа.
А виждаштото се Порше 911 тарга всаштност не е Карера от 80'те, а по'-ранно СЦ от 70'те, и е на един приател, които преди него имаше и хубаво 90ско 964 кабрио.















Всашност от доста време тарсех са башта ми хубав С'тајп или 90ски ХЈ, да го кара са това триабваше да е автоматик. И след беѕуспешно обикалиане на тукашниа внос, тоѕи се докара отван.
Сега си варви доста добре, ако махнем големиа ѕа само 6 цил мотор расход в градско.

[USfan]

Разрових си тия дни разни документи и литератури за колите ми, и си намерих е тези две стари над 10 годишни статии, писани за някои от тях, във вече отдавна несъществуващи автовестници.
Едната, тази от 2004, е всъщност писана от колегата Петер1978. 

Макар в нея да става въпрос за мои бивши, както и тогава настоящи различни, и не само американски коли, слагам я тук, понеже снимките в нея, които Пешо е направил, са на стария ми Понтиак Ф-бърд Формула 305.
Другата пък статия, от 2001 година, която е за бившия ми Датсун 280 ЗетХ, пак я поствам тук, понеже нямам тема за японските ми коли.
Погледнато от дистанцията на времето, а и не само, в статиите има разни лирични отклонения и неточности, като напр. обявената гръмко от автора на статията за Датсуна, негова макс. скорост от 230 км/ч. 
Но все пак, мисля че ще са ви интересни текстовете, както и снимките, въпреки недоброто качество на печат.

[didotooo]

Еййй много яка статия ,мерси за споделянето. Следя ти темата редовно 

[peter 1978]

Ей и аз си пазя статията, която съм писал за тебе 
Даже целия брой на вестника. Доста време мина от тогава.
Даже си спомням кога фалира вестника. Това беше лятото на 2004 г. Отидох на море и като се върнах ми казаха, че няма да излиза повече. Хвана ме яд, защото в него си пишех нещата, които ме интересуваха - за стари коли, основно американски.

[USfan]

Ха, хубаво е че си пазиш архива. 
Такива разнообразни вестници и списания, каквито имаше- АвтоФорум, МоторШоу, вестник Беда, стария Автотруд, разнообразяваха автопресата у нас.
Яд ме че сега у нас има само 3 останали по-основни списания за коли.

От тях най чета Авто-мотор и Спорт, докато Топ Гиър и Аутобилд, нали са на едно /вече пребоядисало се току-що и след втория им фалит/ издателство, станаха от 2-3 години крайно мижави.
На именно тия на еСмедията статиите им са едни и същи във всичките им лейбъли, пък за тънкостта им и липсата на обем и дълбочина на материалите, да не говорим.

Еййй много яка статия ,мерси за споделянето. Следя ти темата редовно 

Дидо, радвам се че ти харесват. 
Специално на Понтиака Формула имам още много стари снимки, освен качените тук. Трябва да ги сканирам и кача.
Имам много снимки имам от ходения с него от морето и от Конкурсите по елегантност във Варна през 2004 и 2005 дето съм ходил с него.
Там се виждат и доста от колите на по-старите Варненски ретрофенове, които коли вече не ги мяркам да ги вадят по паради и ретроралита.

[galaxie]

Ей Люска, от малък си хубавец!

[Toni only Benz]

А, хубавец - мАни го тоя грозник. 

Ама ми е приятелче де, та все пак може де се каже че е пич и полововина х 2.   

[USfan]

МАЛКО ДА ЪПДЕЙТНЕМ ТЕМАТА, ама не с моя кола, ами с една нова придобивка на друг член на фамилията, първата ми братовчедка.
Та след като преди 4-5 години ги прилъгах, хаха, нея и мъжа и да си купят Мустанг 1 Ген (има го по назад в темата) сега дойде време и за УС джипка.
Брадчедката, тя живее в Германия в Мюнхен, караше 5 години за ежедневка и за ходене на планина Туарег 3 литров, и бе много доволна.
Е бе, докато по миналата год не си взе гъзарски Рейнж Евок, и не се наигра с него.
От него бе много недоволна, особено и като проходимост на сняг.

Та таман я изчаках да и падне лизинга, и да се отърве от Индо-англо компота, и я бутнах  към втория им след Станга, и по проходим от него разбира се, УС Форд.
След ровене на само класически УС джипки намерихме това- 1979 Гранд Бронко, с 5.8 литра мотор, без грам ръжди от Саут Калифорния.
Само веднъж е боядисван (малко гадно, ама зетя пък харесва черно), на само 86000 оригинални мили е, със сервизна книжка, и само 2 собственици по тайтъл.
Вече пътува по море, след 4 седмици ще е в Мюнхен.
Да видим дали ще има щети от транспорта.
Ето малко снимки от доставчик фирмата. В двора има и други шукар олдтаймери.
 
А на една снимка се вижда на фона на Станга от 1965, и новото всекидневно возило на Братчедката- една Веспа.
Тя всъщност е нова имитация и е с малък мотор, ама за мацка за града става.