Автор Тема: Американките на USfan  (Прочетена 38790 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 25, 2011, 21:10:11
Отговор #20

Неактивен USfan

  • Публикации: 6631
Е в тоя вид сега трябва да е бившето ми Камарце.
А ако го бяхте видели отпред, като го взех щяхте да повърнете.
Беше с присадена маска от Ф-бърд 1979, като на Пешо, с липсващи обаче фарове.
Ама не оригинална маска на ГМ, а калпаво излята, правена уж по калъп от оригинална.
Аз лично му присадих 4 фара от полско Фиатче 126, хахах, в дупките на маската, паснаха идеално. O:-)

А, и да помоля модераторите, ако може да сменят заглавието на темата на примерно- Американките на УС фан... :))

Защото, имал съм и някои други интересни американски коли, и ако ще е интересно, може да ги напускаме тук разни снимки, да не се открива нова, или полудублираща се тема. :)

Декември 25, 2011, 21:16:27
Отговор #21

Неактивен USfan

  • Публикации: 6631
Е това беше доста чаровна кола, имах я около 2 години, и макар и с предно предаване, беше голям кеф за каране.  :)
Взех я с доста дефекти, със счупено турбо, течащо серво, :)) и други проблеми, ама беше една от няколкото оригинални Шелби версии на Додж Дайтона, намиращи се в БГ.
Мотора и беше 2200 кубика, 174 коня, турбо интеркулър инжекция, с рядкия за модела автоматик скороссти.
Беше моделна година 1989, която е последната за това табло, по-ръбестото на Крайслер, и предпоследната за модела с вдигащите се фарове.
Защото Дайтоните и близнака им на Крайслер- Лебарон, след 1991-1992, стават с едни по -адни замазани фарове, а ла Мицубиши Еклипс.

Декември 25, 2011, 21:16:59
Отговор #22

Неактивен Chevy

  • Публикации: 977
  • Rock And Roll
Ама люси то камарото си е още с присадената маска аз съм го виждал на снимки от преди една две години и на тях си е пак с маската от Пешовия Транс АМ същата :)
а иначе като модел е супер яко спор няма  >:D >:D >:D
Classic Cars

Декември 25, 2011, 21:20:48
Отговор #23

Неактивен Chevy

  • Публикации: 977
  • Rock And Roll
Същата Дейтона седи пак в квартал Дружба 1 на 400 метра от блока ми :D
дори е същия цвят ама незнам с какъв мотор е и дали се продава даже ти я знаеш вуйче коя е :)
Classic Cars

Декември 26, 2011, 17:26:31
Отговор #24

Неактивен USfan

  • Публикации: 6631
Ами Камарцето, оригинално триабва да е било с таиа предница.
Аз по Софиа тогава му намерих един авер на стариа собственик, които ми раѕправиаше, че присадили предница от 2 ген Понтиак ТрансАм за по газарско.
А не че било ударено примерно камарото.
Абе еба си тапаците... >:D

Същата Дейтона седи пак в квартал Дружба 1 на 400 метра от блока ми :D
дори е същия цвят ама незнам с какъв мотор е и дали се продава даже ти я знаеш вуйче коя е :)
Хах, да знам иа.
 Тиа не много лоша на састоиание.
Ама лошото че не е Шелби, нито даже турбо.
Модел с атмосферн 2,5 мотор 100 кониа е.
Води се Даитона ЕС. Има споилери на турбо ама е базов мотор.
Ама движили се ваобште таиа кола_ :)

Декември 26, 2011, 19:17:31
Отговор #25

Неактивен Chevy

  • Публикации: 977
  • Rock And Roll
Еми не седи си там и не мърда Деитоната, но още е там де ако някой иска да я спасява да свирка та да разпитам дали се продава или нещо друго ;)
Нее лошо колето :)
Classic Cars

Декември 27, 2011, 11:13:08
Отговор #26

Неактивен USfan

  • Публикации: 6631
Еми не седи си там и не мърда Деитоната, но още е там де ако някой иска да я спасява да свирка та да разпитам дали се продава или нещо друго ;)
Нее лошо колето :)
Ми ако не те затруднява, поразпитай. :)
Преди две години като ходих да я гледам, беше вътре в един платен паркинг оставена.
Охраната на паркинга, казаха,че преди време, дошли някви мазни гъзари, ахах, с нея,  :Dоставили я, платили за 1 месец, и после вече година време нищо.
Имали да плащат към 500-600 лв паркинг.
А няквите там арендатори на паркинга ми разправяха, който ги плати тия пари, да си я натоварва така,  като е заключена и без документи, и да си я взима...
Сега пак ли е така ситуацията, или вече знаеш някой да и има поне ключове и талон за нея? :)

Декември 27, 2011, 17:38:43
Отговор #27

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4404
Я разкажи за Транс АМите  ::)

Покрай тия снимки, които пускате с Павел Велев нещо взех да ги заглеждам.
Как са като пътно поведение?
Като цяло, бързи коли ли са или само така изглеждат?
Има ли части за тях в БГ. Питам за консумативи и части по  окачването.
Версията с по-старите брони и прорезите на предният капак е брутална!

Имам спомен от такъв по нашият край когато бях ученик.
Черен, с обърнати джанти, стърчаха адски от калниците.
Иначе колата я караше някакъв гъзар от Първенец, известен беше в региона. То с тая огромна черна плоча как ли да не си?!

Идваше на дискотека в Перущица и не изпускаше възможност да я изцепи по мегданя. Хахааха
Колата беше адска, а така и звучеше. В8 разбира се! Повече не знам :)
« Последна редакция: Декември 27, 2011, 17:40:31 от Speeder »
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Декември 27, 2011, 23:10:02
Отговор #28

Неактивен USfan

  • Публикации: 6631
Я разкажи за Транс АМите  ::)

Покрай тия снимки, които пускате с Павел Велев нещо взех да ги заглеждам.
Как са като пътно поведение?
Като цяло, бързи коли ли са или само така изглеждат?
Има ли части за тях в БГ. Питам за консумативи и части по  окачването.
Версията с по-старите брони и прорезите на предният капак е брутална!
Имам спомен от такъв по нашият край когато бях ученик.
Черен, с обърнати джанти, стърчаха адски от калниците.
Иначе колата я караше някакъв гъзар от Първенец, известен беше в региона. То с тая огромна черна плоча как ли да не си?!
Идваше на дискотека в Перущица и не изпускаше възможност да я изцепи по мегданя. Хахааха
Колата беше адска, а така и звучеше. В8 разбира се! Повече не знам :)

Много характерна кола си е, няма спор.
Ами ТрансАмите, или въобще Камаро или дори и базови Файърбърди, ама с осмаци да са мотори, са си прилично бързи на ускорение коли.
Сега, моите лично бяха само с по 170 коня, ТБИ моноинжекции осмаци 5 литрови.

Но доста съм карал и разни 200 и 200+ коняви многоточкови ТПИ инжекции.
Не вървят много по слабо ТБИ тата от тях, хем с номинално 30-40 коня надолу, от ТПИ моторите.
Особено като са с махнати катализатори, ТБИ яко се набират.

Е тоя синия на снимката, за който писах в една друга тема, беше на един приятел, и беше с многоточкова 5 литра инжекция мотор.
210 коня или нещо такова.

Иначе, има и 220-230 коняви 5,7 осмаци Трансами, ама те са редки в БГ.

Колата иначе е прилично здрава, и евтина на консумативи.
Градско харчи много, ама на магистраал е върха.
Колкото и да ги ръчкам, над 11-12/100 разход на магистрала не са ми давали.

Правят лесно 200, но до 170-180 по километраж са идеални, не сеят, и са отн тихи в купето, заради добрата им аеродинамика.
Силата им е на баири на магистрали, качват с по 140-160 км/ч стръмни баири с малко газ, все едно са на равно. ;D

Това си е въртящия момент на осмака.
И ръчните и автоматите им, са здрави иначе като кутии.
Същите неща абсолютно се отнасят и за близнака Камаро.
Има сега едно русенско жълто Камаро с 5 литров осмак такова.
По мобилето му исакт 6-7 бона.
Ако примерно го дадат на 5-чка, ще добра сделка. :)

А версиите Формула, като долу на снимките тази моята бившата черната, са с осмаци мотори като Трансовете, но са с по-леки каросерии, нямат спойлери и престилки долу по праговете.
« Последна редакция: Декември 27, 2011, 23:13:04 от USfan »

Декември 27, 2011, 23:38:12
Отговор #29

Неактивен USfan

  • Публикации: 6631
Ето още малко снимки от интериора на Кадито, със страхотната му синя кожа, и от Дайтонката.