Автор Тема: Премахване на корозия от детайли  (Прочетена 133825 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Март 11, 2012, 10:07:09
Отговор #40

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Един приятел сега точно се измъчи със сода за хляб, нищо не стана. Сложи сода кустик и процеът протече безпроблемно! Може би трябва много висока концентрация сода, или пък точно определена доза, но както казах, с нея просто не се получи! Имало някаква друга, "сода за бъчви", каквото и да е това. С нея ставало.  А натриевата основа е много малко опасна, разтворът е с много ниска концентрация, при спазване на най-елементарни правила, рискът е никакъв.

Март 11, 2012, 14:42:39
Отговор #41

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
С неръждавейка няма проблем, обаче катодната плътност на тока е функция на количеството на разтвора и големината на детайла.
При мене има подобна елктролиза , свързана е с разтвор на калиева/ натриева основа за получавне на Браунов газ , а пък електродите на клеткте ми са
от неръждавейка.

Иначе технолгията работи безпроблемно , конструирал  съм мощен регулируем токоизправител и ще пусна снимки на обработени мои детайли. :) 
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 11, 2012, 23:13:10
Отговор #42

Неактивен doctorZizi

  • Публикации: 309
    • trabantBG.eu
задавам толкова много въпроси, защото ми омръзна да плащам за хорската немарливост. Изпратих за никелиране едни детайли и не искам да коментирам простотиите, за които съм плащам. Трябва за в бъдеще да си приготвям сам детайлите на 100% и чак тогава да изпращам на мърльовците да довършат това за което искат пари. Опазването от "масата" не е проблем- важно е процеса да е качествен.
Прави каквото трябва, да става каквото ще!
Аз не карам бавно, просто летя много ниско!

Март 12, 2012, 18:33:17
Отговор #43

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 381
Тези с никела помедняват ли детайла преди покритието?
Инак се снабди и с кече за шмиргелов апарат + паста, вършат чудеса като подготовка (пък и за стар никел).

Март 12, 2012, 22:56:13
Отговор #44

Неактивен doctorZizi

  • Публикации: 309
    • trabantBG.eu
когато говорихме предварително надълго  и нашироко ми беше обяснена технологията за перфектното никелиране- първи слой- мед - като основа и най- вече за изравняване на язвите/ според язвите може да се нанася на няколко слоя/. Следващ слой никел и за финал хром с последваща обработка до финално полиране. Какво в действителност е правено само те знаят. Аз виждам крайният резултат и не съм във възторг от качеството, а съм дал доста пари- сигурно тарифата е такава, но срещу пари трябва да се дава и качество. Ако е спазена технологията, покритието трябва да издържи много години, а това което виждам се съмнявам да издържи 1- 2 години. Не мога да приема , че е нормално да се покрива "топка" ръжда. Това е началото http://doctorzizi.snimka.bg/automobiles/eva.659365.26547560 , а това е финала http://doctorzizi.snimka.bg/automobiles/eva.659365.26557229 белите точки са язви http://doctorzizi.snimka.bg/automobiles/eva.659365.26557238
Прави каквото трябва, да става каквото ще!
Аз не карам бавно, просто летя много ниско!

Март 12, 2012, 23:14:50
Отговор #45

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 381
Хммм не е ОК.
Изравняване с галванично покритие според мен е абсурдно. Било мед било каквото и да е. Има електрохимично полиране, но там принципа е друг.
За мен железния детайл трябва да се подготви механично (полира) и тогава да влиза за помедняване, никел и последен слой ПРОЗРАЧЕН - хрома срещу механично износване и атмосферни влияния.

ПП: сигурно е възможно сваляне на покритието и във вана, вместо по механичен път (твърдичко си е все пак).

Март 12, 2012, 23:33:04
Отговор #46

Неактивен vasko4

  • Публикации: 592
  • 0899936995
За мен железния детайл трябва да се подготви механично (полира) и тогава да влиза за помедняване, никел и последен слой ПРОЗРАЧЕН - хрома срещу механично износване и атмосферни влияния.
точно така е, ето подготвен и полиран детайл готов за хром никел:
http://vasko4.snimka.bg/automobiles/chasti-za-gaz-m21.651719.26268986

Март 13, 2012, 21:27:24
Отговор #47

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Изравняване с галванично покритие според мен е абсурдно. Било мед било каквото и да е.

Изравняването с галванично покритие мед не само не е абсурдно,напротив най правилния начин е.Особено за тънки детайли с дълбоки язви.За съжаление у нас в никое галванично няма да го направят реално,защото след всяко помедняване трябва да се шлайфа до запълване на язвите.В Русия го правят,но при съответстващ ценник,за сметка на това детайлите излизат практически без забележки.И явно съответстващия ценник там едва ли стряска всички, услугите  се извършват със приемане на заявки за след шест месеца.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Март 13, 2012, 21:51:11
Отговор #48

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 381
http://www.kavar96.com/index.php?option=com_content&view=article&id=96&Itemid=92
1000 микрона максимум, това е 1мм. Това в никакъв случай не са дълбоки язви според мене.
Аз си ползвам една химичка в София - и тя разправя че колкото по-дебели покритията, толкова по-лесно падат и се отлюспват. По-скоро бих мислил в посока калайдисване на дълбоките язви и после галванично покритие, знам ли.

Март 14, 2012, 08:01:09
Отговор #49

Неактивен vankovarnata

  • Публикации: 237
когато говорихме предварително надълго  и нашироко ми беше обяснена технологията за перфектното никелиране- първи слой- мед - като основа и най- вече за изравняване на язвите/ според язвите може да се нанася на няколко слоя/. Следващ слой никел и за финал хром с последваща обработка до финално полиране. Какво в действителност е правено само те знаят. Аз виждам крайният резултат и не съм във възторг от качеството, а съм дал доста пари- сигурно тарифата е такава, но срещу пари трябва да се дава и качество. Ако е спазена технологията, покритието трябва да издържи много години, а това което виждам се съмнявам да издържи 1- 2 години. Не мога да приема , че е нормално да се покрива "топка" ръжда. Това е началото http://doctorzizi.snimka.bg/automobiles/eva.659365.26547560 , а това е финала http://doctorzizi.snimka.bg/automobiles/eva.659365.26557229 белите точки са язви http://doctorzizi.snimka.bg/automobiles/eva.659365.26557238

Преди да ги дадеш си вземи ниско температурен сребърен пропой и си подготви детайла. Него го полагаш без да стопиш метала и изравняваш напълно язвите. После търкаш,полираш да видиш резултата и даваш за обработка. Като ги дадеш колкото и пъти да помедняват няма как да скрият язвите.
1000 Malych Bolistek
предизвикай ангела хранител да знаеш кой е над теб.