Италианките на USfan

[Speeder]

За кои престилчици говориш?
Ъгълчетата , в които преливат веждите на калниците ли?

Тях ги има и при Т.спарк версиите и другите с пластмасови вежди на калниците.

Миналата година гледах една Америка разглобена.
На един Пламен е колата, голям фен, много крастав и той.
Та, той смени купето на Америката, която е карал доста време.
Старата му беше сива или тъмно синьо, безличен цвят малко, но в момента се прероди в това чудо на снимката по-долу.

Та, като беше разглобена Америката забелязах едни хидравлични демпферни амортисьорчета, на които е окачена задната броня.
Тя и се различава от базовите версии, леко гофрирана е в двата края, но ти знаеш по-добре от мен
Отпред мисля, че няма такива демпфери.

[USfan]

Аа, да за тиа крилчатки ти говорих точно дето са на крајштата на веждите...
Ами да, акордеоните на броните ги ниама Туин спарка, ама не ѕнам дали пук ги имаше и 2,5 Милано версиата, дето е продаванна в УСА пљрво.

Преди години имах един сасед газар, ама иначе фен, караше А8 Ауди с Ве12 мотор.
И тој като видиа Алфата пред нас, ми вика, Уааа, ама това истинска Америка бе.
 Веднага ме надуши.
 Ами на този Пламен, ако м уе била с лукче отгоре, и електр седалки Америката, може да е старата мишосива, на собственика на Розов свиат.

Ониа ресторантјора иако и даваше газ на таиа сива Америка.
 Едно лиато, преѕ 2000та година, като ходих сус 6 цил ми Сиерка ХР4 на море, се гонихме нон стоп с тоиа чичка, перманентно 140'180, по иванградските патишта, от Пловдив та чак до Карнобат.
Не му пусках много аванта с Форда, ама леко ме разтеглиаше чичката по правите...
 И хем возеше една лелиа.
Абе лудо каране му хварлихме тогава.
С толкова рачкане преебах скоростите на Форда, та ги правих в Карнобат.

[USfan]

П.П. Бившата ти Америка в момента наистина е брилянтна! По-назад в темите има още една червена софийска Америка. За нея Madboy знае повече .

Хах, чак сега прочетох, че си писал и за една друга Софийска червена.
Ами някъде през 2005-2006 год, тоя пич с червената, живееше близо до едно бивше мое гадже, онова дето писах за него, че имаше едно време, синйо Рено 19 кабрио, дето харесвах като кола.

Това в центъра, близо до бул. Васил Левски, на ул Слявянска, там някъде се паркираше тая червената.
Ама е знам дали беше Америка версия.
Мисля, че беше само с 2,5 мотор, Милано версия, или нещо такова.
Даже едната и броня беше сменяна, нямаше ги акордеоните от Америката версия.

Иначе да, бившата моята, поне на боя стана доста изпъната.
А ето и една рекламка на Америката, от едно време.

[USfan]

Иначе покрай Спидера, направо ме разцепваха от кандърми, да возя децата на разни съседи по балове.
Уфф, весела, ама в крайна сметка, досадна работа... 
И то всичко на приятелска база, един литър бензин тогава никой не налял, за здравето на колата и децата, от родителите и роднините.
Чак години по късно, покрай американския форум, ми светна да пускам и яз обяви, поне като возя, да изпада някой лев.

А ето и една едноврмешна рекламка на Спидер, със страстна италианка, без сутиен,  в кадъра.

[USfan]

Иначе, и преди, след аферките ми с разни Алфи, навъртях и няколко Фиат Бертонета спидери. 
Първото си го купих през още през 1991 година, беше второто внесено в БГ Бертоне, след падането на митата през 1990 година.
А последното го взех, почти една дузина години по късно.

Повечето бяха модели Х1/9, от версиите с дебелите брони, след 1979 модела, с 5-те скорости.
Но имах и един от достата редките в България, Фиати 850 спидер, пак дизайн на Бертоне.

За съжаление, 850-то като го имах, сина беше още малък, и трябваше да намеря накаква кола отделна, и то закрита, за жена ми, да вози малкия.
Та се наложи да продам 850 спидера.
Сега в момента, е във видния колекционер на военни камиони, дето му викат Ники,
с прякор- Киното. 
Той има и единствения в България Дино Фиат 2400 купе.

[USfan]

Всъщност, един от основоположниците на идеята за клина като дизайнерски белег, ако не и най основоположния в това отношение, сред всички дизайнери от 60-те и 70-те, е автора на тази симпатична количка, Х1/9-тата, Марчело Гандини,..
Повечето от вас го познават като дизайнера на Каунтача.
 А всъщност основите на това направление поставя до най-голяма степен, една негова студия, от 1968 година. Ето това зелено чудовище.

http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3200.asp?id=15641

А този Нет магазин- Класик Драйвър, между другото, е едно доста интересно и авторитетно издание.
Ако редовно го преглеждате, няма да съжалявате.

[Speeder]

Alfa Romeo Carabo бе изложено на Ауто е Мото д'Епока преди няколко месеца.

Спира дъха! Като се добера до снимките, ще кача.
Ако koruderliev не ме изпревари.

Аз имам афинитет и към Фиат 850 Спайдер и съм виждал снимки на твоя, Люси.
Само снимки обаче.

Много нежен и елегантен, същевременно наивно изглеждащ кабриолет!
Отварям аутоскаута от време на време и им се радвам.

В момента твоя бивш в какво състояние е?
Кара ли се, реставриран ли е?

За пръв път видях такъв в Германия преди 2 години и ми хареса още повече.
Само за някое слънчево крайбрежие е!
Предполагам е и достатъчно динамичен и приятен за каране като имаме предвид базата му.

[USfan]

хах, ами наистина е голям кеф за каране. Моя както се вижда беше от 2-та серия, с вечепо големия 903 кубика мотор, хахах, исс цели 52 или 54 коня, нещо такова. ами вървеше на динамика малко по силно от Лада, 1600, все пак е около 900 кила празен.
А пък на обороти правееше над 7000, като го бримчех здраво, без проблеми.

Аз за 1-ви пък видях 850 спидер, през 1991 в Германия, като си купувах моя Х1/9 първия.
Онзи немския 850 обаче, нетипично тъмнозелен на цвят, беше в една къща само за спортни олдтаймери- Катценмайер, известна беше в Карлсруе, сега вече фалирала, има МОЛ на мястото и.
Но тогава, му искаха непосилни за мен пари- някъде 12 или 15000 марки.

В течение на времето, си наумих да си намеря 850.
И след като от 1992 до 2002 попаднах в БГ, на няколко бити кенефа Спидери 850, вкл и един от 1-та серия, ама за много пари, вече се бях отказал.

Та този го намери в Родина в подземния гараж, след като си тръгвала от някакво Моминско парти в Хотела, ахаха, бившата ми жена.
И ме разбуди още през нощта, да ми каже, че имало там долу в гаража, нещо подобно на Алфата ми спидер, ама по мъничко.

На другия ден бях в гаража на хотела, и видях колата.
Беше току що реставрирана, сребриста, с ушит по ориг тертип син кожен салон. 
Трябваха ми няколко месеца да се спазаря със собственика да я купя.
И така 1-2 щастливи лета изкара при мен.

Ами човека на който я дадох, я пребояиса зз съжаление червена, и идеалната синя кожа, я претапицира с черен скай.

Аман, от тая мания, всички италкйски коли червени да ги правят.
Иначе, оригинално, моята е била жълта, със син салон.
Ами не, тоя сега НИки кинотот, нитоя стяга, нито я кара.
Така я е заебал, както си е заебал и Дино Фиата.

[USfan]

Да посъживим темата Коледно, но с една тъжна новина. 
Докато разни мои бивши немски спортни купета със задно, успешно се разхождат, къде по Морето, където по Европата, карани повече или по-малко активно от щастливите им сегашни собственици, в приличен вид, любимата ми бивша Алфета ГТВ от последните серии, не случи на такава съдба.
Нея, след като се ожених през Ноември 2000 година, и предвид, че по дадени причини ми трябваше вече комби,  точно на Нова година на Милениума през 2000, я продадох на един приятел уж голям колекционер, в не лошо състояние.

Имам предвид, нямаше никакви ръжди по нея, и беше с перфектен мотор, окачване и интериор.
Дадох към нея в добавка и една хубава Алфета 2000 седан за части, която и тя си беше в движение.
Дори човека, дето ми купи ГТВ-то, я покара и нея година-две.
Е, Алфетата седан се разглоби в крайна сметка за части /само кормилна кутия, скорости и колекторите на ауспусите и трябваха на ГТВ-то от тази/, които така и не се качиха на моята.

Та, вижте сега, какво е положението с любимото ми ГТВ. 
Купих го Куоре Спортивото    мисля през 1998 год, от един журналист от кв. Лозенец, беше и първи собственик в БГ, от почти нова на колата.
На производство беше от посл. моделна година на 2-та литра-,1984-та, вече с новото табло и електронното запалване.
Колата я дадох и с нелоша боя, не беше никъде и удряна и крива.
Вкл. и предната броя, дето сега и от двата края е провиснала, както и счупения преден спойлер, преди бяха наред.

Сърцето ми се къса. 
А номерата новите ги взех аз, през 2000 година.
Това беше първата пререгистирана от мен кола на тия нови Евронорм табели.
Сигурно в КАТ е още на моя име Алфичката.
А снимки от по хубавите и години може да видите назад в 1-та страница в тази тема.
Не е палена и не е карана от точно 1 дузина години.

[sbalkan]

Жалко за колата....но пък колко са запазени номерата Все се чудя, колко ли излишни пари трябва да имаш, че да купиш прилична кола и да я доведеш до това състояние. Дори и нещо да ти се обърка, било пари, било нещо друго ( например сватба ), поне я прибери на сушина и на завет.