Ами, жалко и честито!
Чест за ClassicCar-bg.com е да има такъв автомобил на страниците си!
Благодаря ти, Пешо!
Хахах, ами това звучи като епитаф, бая трагично така.
И на мен ми се порева малко,
ама, поразмислих се, няма причина за чак такива драми, все пак- Кеш ис кинг, както се казва.
На мястото на Пешо, при наличието на сериозен, готов и плащащ клиент, няма какво да се лъжем, и аз, и всеки разумен човек, би постъпил по същия начин.
Дето се вика, жените, колите и чорапите са експендабълс, трябва да се сменят по-често.
Пък и в БГ малко хора са с парите на Джей Лено, да влачат коли с периоди по 20-30 години, та до живот със себе си, при това стремейки се да са в безупречно състояние.
Макар и ентусиасти предполагам, в различни автоотношения, да сме тук всички не по-малки от него, в повечето случаи нещата все някога опират до възможност за пазене и трезва преценка.
Съответно, за да има място за нови придобивки в гаража, човек трябва да посмени малко реквизита така, поне през няколко години.
Аз бих обобщил, че ентусиастите автомобилисти общо взето са 2 типа хора- привързващи се, като бай Данчо Лозанов примерно, и експериментиращи, в разни различни периоди от и по време, както мен и Пешо например.
Просто, всеки за себе си трябва да намери точната формула за събиране и експлоатиране на интересни и въобще всякакви коли.
Но, ако се върнем по темата, благодарение скромно на мен и моя телефон, и дадени видове ръчкания,
Форума от няколко дена има активно по страниците си доста подобен ТрансАм, при това по-предишната, и за някои и по-интересна лифтова версия от 1977 год.
И при това с оригинален 6,6 мотор в него.
Доста повече каран е от Пешовия, но за сметка на това e абсолютно оригинален, матчинг намбърс на основни агрегати, и все още се кара активно, тия дни по стечение на обстоятествата напоследък от мен,
и не мисли да напуска България.
Ето видео от днес- яко каране на дъжд без проблеми, при това с отворен Т-топ.
А ето за спомен и видео от едно паметно возене в Пешовия Транс, още отпреди смяната на мотора, докато си беше с оригиналния малък блок 4,9 литра мотор.
Разровете се по назад в Тубата, при моите постове ще видите още звуци и гледки с Пешовия Транс.