Автор Тема: Още един Pontiac Trans Am 301 V8 1979  (Прочетена 42443 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 28, 2013, 14:55:11
Отговор #110

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 967
Последните новини от Транс Ама са, че новия собственик се е прибрал на ход с него до Белгия - 2200 км без абсолютно никакви проблеми. Това донякъде показва как е бил възстановен автомобила.
Що се отнася до цвета на колата и до лепенките макар и неоригинални бяха повече от добри според мен. То е ясно, че всеки може да намери кусури в един автомобил и този също имаше. Но дай боже повече коли в състояние като тази кола когато я продадох.
Нов проект живот и здраве ще има, но няма да е толкова скъп, толкова лъскав и вероятно няма да е толкова интересен. Всеки трябва да се разпростира според джоба и финансовите си възможности.
Поздрави


Май 28, 2013, 15:47:17
Отговор #111

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2836
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Уау 2200 км.... колко гореше извън града Транса?  :D  Тя е  толкова уникална кола ,че на никой мисля не му пукаше за забележките и дори не са ги забелязали  :D Да си я кара със здраве.

Май 28, 2013, 22:51:10
Отговор #112

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
А, то не за учудване 2000-3000 км пробег накуп, УС блоците са си дълговечно нещо.  :)
За разхода, ами тоя сребристия на колегата Стенли, дето го карах тия дни със същия мотор, по-скоро го преценявам на всяко каране да вади на равен път към 12/100.
Така че и тоя трябва да е бил в тия диапазони: 12-14/100 при умерена газ на магистрала.

Последните новини от Транс Ама са, че новия собственик се е прибрал на ход с него до Белгия - 2200 км без абсолютно никакви проблеми. Това донякъде показва как е бил възстановен автомобила.
Що се отнася до цвета на колата и до лепенките макар и неоригинални бяха повече от добри според мен. То е ясно, че всеки може да намери кусури в един автомобил и този също имаше. Но дай боже повече коли в състояние като тази кола когато я продадох.
Нов проект живот и здраве ще има, но няма да е толкова скъп, толкова лъскав и вероятно няма да е толкова интересен. Всеки трябва да се разпростира според джоба и финансовите си възможности.
Поздрави

Браво за закарването.  :)
А безпроблемния път по-скоро доказва, че мотора дето си го купил от САЩ, и автомата и задния мост /дето все пак всичките тия основни агрегати, не са били ремонтирани тук/, са били в добро състояние по принцип, а не друго.
Което до голяма степен си е бил и добър късмет, все пак не е нещо свързано с каросерийната и козметична реставрация на колата.  ;D
« Последна редакция: Май 28, 2013, 22:56:40 от USfan »

Юни 05, 2013, 18:00:05
Отговор #113

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 967
Пропускаш нещо Люси  ;)
На мотора, който внесох му направих почти основен ремонт тук в България, тъй като беше смесилмасло и антифриз - смених основни и биелни лагери, гарнитури, водна помпа, бензинова помпа, разпределителен вал, сегменти, кабели и свещи, дистрибуторна капачка. Шлайфани и ревизирани бяха и двете глави. Карбуратора също беше освежен - поръчах му ремонтен кит.
Автоматика също го отремонтирах, тъй като течеше. Сменени са и гарнитурите и дисковете, тъй като ги имах в ремонтен комплект и докато двигателя беше свален момента беше подходящ и за неговия ремонт. Така че тези два основни агрегата са отремонтирани в България и явно са станали добре.
Поздрави

Юни 05, 2013, 21:58:58
Отговор #114

Неактивен 100%bastard

  • Публикации: 1639
 ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Юни 05, 2013, 22:09:55
Отговор #115

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Колата беше яка и съм свидетел, че Пешо не стягаше колата просто да я продаде и да се разпадне в ръцете на новият собственик.
Хубава и внушителна кола беше!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"