Автор Тема: Rover 820 SI 1996 - един почти Youngtimer  (Прочетена 6779 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 29, 2011, 13:30:35
Прочетена 6779 пъти

Неактивен nikoncho

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 8
Здравейте,
казвам се Любо и това е моя "младеж". Много ми хареса форума и реших да представя моята кола и мен тук.
Ровъра е модел 820SI модел 1992г а година на производство 1996г (малко преди фейслифта) изцяло в оригинално състояние. Модела 800 се произвежда от 1986-1992г за MK1 и 1992-2000г за MK2. Ровър 800 е наследник на легендарния SD1 и е може би последния голям Ровър заедно с модела 75.
Колата почти изчезва от европейските пазари на употребявани коли. Произведените за 13г осмици са 317 000 от MK1 и MK2.

една снимка почти прясна



« Последна редакция: Декември 29, 2011, 14:09:17 от dido1903 »

Декември 29, 2011, 13:36:38
Отговор #1

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Много хубав Нютаймър, и на мен много ми харесва, още като излезе през 1987 първия.  :)
В София повечето за съжаление такива 3 серия седани, вече са батардисани.
А и са с италинските дизели ОМ купувани, които са си гаднички мотори.

А карат по София гледам, разни чички, още 2-3 броя купета 827 и 820ти.
Допреди няколко месеца едно такова 2 литрово турбо купе, седеше за продаване на входа на паркинга на хотел Хилтън.

Декември 29, 2011, 13:50:50
Отговор #2

Неактивен rsk

  • Публикации: 2455
Страхотен екземпляр колега!!! На мен лично този модел винаги много ми е харесвал и продължава да ми харесва. Преди време във Варна съм виждал един подобен, в оригинален външен вид, но с ниско окачване и лети джанти - изглеждаше много, много фенски!
Аз бих се радвал да видя още снимки на колата ти  ;)

Декември 29, 2011, 17:10:51
Отговор #3

Неактивен Daniel

  • Публикации: 302
Добре дошъл и от мен, друг Роувър фен :)
Rover 400 2.0 SDI '98 & 25 2.0 iTD '03
20T2N = Two litres of pure troublemaker!

Декември 30, 2011, 08:39:59
Отговор #4

Неактивен dachbissnes

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 1
Добре дошъл и от мен, друг Роувър фен :)
Lubozaki  е един от най-големите Ровър фенове ,поздрави Данчо

Декември 30, 2011, 14:55:34
Отговор #5

Неактивен rover 114 koshmara

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 7
много е добър колега

Декември 30, 2011, 21:42:03
Отговор #6

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2653
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Ааа страхотна машина! Един приятел имаше такава ,голям и луксозен салон... Жалко ,че повечето са скапани от каране вече... Истинско удоволствие е да се види екземпляр в подобно състояние. Чакаме снимки !

Декември 31, 2011, 09:56:55
Отговор #7

Неактивен nikoncho

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 8
мерси за посрещането  :)
ще кача и още малко снимки

Януари 04, 2012, 04:28:49
Отговор #8

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Аз, пък съм имал честта, да се запозная с такъв Ровър.  Много ми хареса. Със двигател VM 2500 Турбо. Само, че редова 4-ка, с ангренажни зъбни колела, долен разпределителен вал и 4 отделни глави на цилиндрите.  Очарован съм от тая фурна. Много удобна за шофьор, хубава седалка, НАЙ-ЛЕКАТА хидравлика, която съм карал. Возията е по-скоро твърда. В същност, колата е измамна.  Мотора може да е архаичен, но със своите 120 или 125 к.с. и чудесен въртящ момент, доста силно и бързо засилват ,голямото купе на 825 SD. До 80-90 километра в час е стегната возия, твърдичка, няма да се лъжем.  :) От 100 нагоре, става друга. На средни скорости - 120-130-140-150, върви чудесно и плавно. Унася, унася, скоростта не се усеща. И е много коварно, де. Не харчи много, стига да не се развиват много големи обороти и скорости. 90-110, като 110 са на 5-та скорост, а 90 на 4-та е най- икономична. Извън града, при тези скорости, гори много под 7/100 нафта. И на 140+....отива малко над 7.....7,5. Може да стигне и 8, но ще е неприлично силово каране за такава кола.  Красив интериор има, готина кола.

« Последна редакция: Януари 04, 2012, 04:33:21 от Тодор Живков »

Януари 22, 2012, 11:07:17
Отговор #9

Неактивен nikoncho

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 8
намерих време да кача малко снимки, че тук моите са по-малко  ;D


две с мен  :)



на омв-то преди Пловдив с джантите които са "извадени от употреба" засега


тези са правени на "хемус"



благодаря за вниманието  :)