Верижни Лади, може да караш със пълна газ от Пловдив до София, без пускане. Може и до Толияти да отидеш в този режим. Освен завишен разход на масло и температура под 100 градуса, друго няма да стане. Пак, при такова хамалско напъване, ще мине поне 200 000 с най-долнопробните масла. Полски Фиат, да вземеш така да караш системно, като Лада......качването на маслото ще е първият проблем, водещ след себе си и останалите повреди.
Освен това, поне в България, не съм видял поне 1 добре направен, подобрен такъв. Да е с оригиналния мотор, който да е подобрен/изменен с цел по-големи мощностни характеристики. И който да е минал поне 50 000, без да изпляска. Лади, Жигули, мога автовози да напълня с такива. И с успешни, и с неуспешни.
Петицовият 1300 има склонността, която описваш ти. Но и твоето твърдение е грешно и подвеждащо. Проблемът не е, че ,,качва масло". Проблемът е, че бавно се стича, понеже технологично липсва в блока кухината за веригата. Съответно, маслото разчита само на отвора в задния ляв край на главата. Само и изключително тези двигатели, страдат от такива аномалии с маслата. Най-вече при сравнително висока скорост, остър, бърз ляв завой със средни и по-високи обороти. Е, проблемът се решава, без философии много. 0,5 литра над максимума или картер, събиращ до фабричният максимум 1 литър повече. И това е.
Тема: Fiat 125P 1985 г. (Прочетена 70646 пъти)