Fiat 125P 1985 г.

[GT]

Същият номер и с моята. Само, че аз я карах 3 години, редовно и често така. Маслата бяха 10W60 и 15W50, все пълни синтетики.  Не мръдна, не гъкна. Дори разтропана кобилица нямах. Само веригата дообтягах веднъж годишно и то. Развиваше на равно 6500 об/мин. на 4-та. Средно, 5000-5500 вървеше, това за час-два време. Особено, като излизах пък от Стара Загора и хуквах към София.  Та, въобще не говоря приказки от 1001 нощ. Изпробвано е.

[Shishmanoff]

Моята.Правил съм го със синята и то с 3-ма пътника, който се удивляваха, снимаха и правеха клипове.Поддържаше 160-170 по скоростомер.Това и на отиване и на връщане.

Радо, не знам твоята с каква скоростна кутия е била и с какъв диференциал, но 140км/ч на Лада се равняват на 5500 оборота, които е абсурдно да се поддържат продължително.

[Frysco]

Със кутия от 2106 и диференциал 3.9.Оборотите там някъде, общо взето толкова и позволяваше трансмисията и челното съпротивление...
Много пъти съм пътувал и по Хемус и по Тракия с педала в пода и колкото може да вдигне, с толкова.

[gogo]

 Интересна е тази снимка! ???Какви са тези два маркуча?

[GT]

Картерна вентилация. Изведена е чрез тези маркучи. Единият излиза от пламъкогасителя (така да го нарека, там където му е отдушника на блока) , а другия излиза от капака на клапаните, също спомага за тази работа, да се извеждат маслените пари извън мотора. Виждаш на снимката още и отделен съд, в който са навряни маркучите. Там плюят какви ли не мизерии. Не се събира мазен конденз по капака вътре, маслото седи чисто, карбураторите са лишени от замърсяване, мотора седи чист и не смърди в купето на масло. Има още предимства, които не знам. В смисъл, това е интелигентен подход. Има и изпускателен колектор изработен. Направен Фиат и на 7-7500 об/мин. ....,е, ако някой е правил такъв Фиат, може да създаде отделна тема да видим.

[nikolay_dragiev]

Варианти на двигателите на Полски Фиат 125п от книгата ,, Аз ремонтирам Полски Фиат 125 п'' на И. Ковал издателство техника:

 двигател 1300 куб. см. 116C.076/01   44,0 kW  (60 к. с.)
 двигател 1500 куб. см. 115C.076/53   51,1 kW  (70 к. с.)
 двигател 1500 куб. см. 115C.076/56   60,0 kW  (82 к. с.)- форсиран

Данни за разновидностите на двигателите по книгата ,, Аз управлявам Polski Fiat 125 p'' на В. Шенейко:
 
 двигател 1300 куб. см. 116C.076/56   48,0 kW  (65 к. с.)
 двигател 1500 куб. см. 115C.076/52   55,0 kW  (75 к. с.)
Двигатели с намалена степен на сгъстяване: бензин с ОЧ 78
 двигател 1300 куб. см. 116C.076/01   44,0 kW  (60 к. с.)
 двигател 1200 куб. см. 115C.076/53   51,0 kW  (70 к. с.) - тук мисля, че трябва да е 1500 куб.см., но в източника може да е печатна грешка 1200 куб. см.
Двигател с повишена мощност: бензин с ОЧ 94
двигател 1500 куб. см. 115C.076/56   60,0 kW  (82 к. с.)

П.C. : Живко, потърси си тази книга от снимката, ще ти е много полезна, всичко е описано много добре.

Колега търся помощ с намирането на "Аз управлявам Polski Fiat 125 p"

[exton]

http://knizhen-pazar.net/index.php?option=add_book&id=86476&title=%D0%90%D0%B7%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BC%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%81%D0%BA%D0%B8%20%D1%84%D0%B8%D0%B0%D1%82%20125p
Аз си я купих гледал недогледал си я заръчах,като хич и не видях че е за 125.Не съжалявам обаче.Ценна книжка е и я хваля навсякъде

[I_Angelov]

Продава ли се този фиат?

[SIGNALBRAUN]

Който знае езика, да преведе.

[krankenstein]

С този са участвали на рали Монте Карло през 70-те, дори наскоро преди година-две видях в репортаж от класик секцията на съвременното рали имаше полски екипаж с реплика на тази кола. Намерих с търсачката малко технически данни, за съжаление пак на полски език, но все пак става ясно, че е била оборудвана с по-големи мотори 1,6 и 1,8 л. от Фиат 132
http://fiat-furious.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=58:polski-fiat-125p-monte-carlo&catid=34:historia&Itemid=18