Леле мале ,Льони Брежнев лека му пръст сложил край на българските коли.Ами защо не сложи край на Рената в Румъния,още си ги правят.Или пък точно по това време поляците правеха успоредно Варшавата и Полския Фиат.Защо не нареди на поляците да не спират производството на Варшавата ,а да спрат производството на Полски Фиат.Ще кажете поляците имали собствено мнение и се опъвали,румънците обаче бяха не по малко верен съюзник на Съветския съюз от нас.
Поредната писаница в някой вестник ,преписана и украсена в други.
Ами за ръмънците не баш така.
Чаушеско умря както си трябва за тиранин, но бая повече се опъваше по всички въпроси на Брежнев, отколкото нашия Тошка.
От началото на 70-те, Чаушеско почва да лапа помощи от Запада, съпоставими с Титовите.
И макар през средата на 80-те, като трбваше да ги връща, румънците да обедняха доста, връзките с Уеста си останаха.
Пък и те винаги са били кръвни протежета на французите, и донякъде италианците.
![Wink ;)](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/wink.gif)
А ние сме били, и все още донякъде сме, кръвни протежета само на руснаците.
![Laugh :))](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/laugh.gif)
Та, в резултата на тия контакти, и исторически традиции, Румъния единствена от соц лагера ходи в Лос Анжелис на Олимпийските игри през 1984.
А Дачиите, и досега си ги прави.
![Cheesy :D](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/cheesy.gif)
Не е виновен Брежнев, той по принцип, доста аванта ни е пускал.
Виновна е тогавашната ни политическа върхушка, че е била късогледа, некомпетентна в голямата си част, и разбира се, прекалено сервилна към руснаците.
![Azn ^-^](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/azn.gif)