Автор Тема: Историята на италианските суперкари...  (Прочетена 3786 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 11, 2017, 18:00:00
Отговор #10

Неактивен USfan

  • Публикации: 6388
Даитоните останаха с оште една по малко. ..

https://fakti.bg/avto/231898-drusani-kradci-podpaliha-bezcenno-ferrari

Април 11, 2017, 23:24:55
Отговор #11

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4342
Поне са я покарали финално  :))
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Април 26, 2017, 12:29:59
Отговор #12

Неактивен USfan

  • Публикации: 6388
Вижте това много интересно интервю с един от главните механици на Ламбо в златния период на фирмата.
Основно се говори за семирейсинг версията Миура Йота на тогава главния тест пилот на Ламбо- Боб Уолъс.



Има и други много интересни интервюта с бивши Ламбо служители, като главния техн директор инж Паоло Станцани.
Това касае развитието на Кунтача.



А това общото развитие на фирмата през 70те и продажбата и заради дългове на тракторната дивизия.


« Последна редакция: Април 26, 2017, 12:59:26 от USfan »

Май 08, 2017, 18:48:51
Отговор #13

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4342
Davide Cironi си заслужава да се следи. Почти всяка седмица пуска нещо ново.

Горещо препоръчвам!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Ноември 29, 2017, 20:43:30
Отговор #14

Неактивен USfan

  • Публикации: 6388
Ето едни интересни ракурси към изящната форма на може би най изящното Ферари от всичките- модела 275 ГТБ.  :)
Снимките са правени от наш колега ретрофен българин, хванал колата от предполагам, трибуната за зрители на пистата в Спа, през 2011 год.





Ноември 30, 2017, 09:29:17
Отговор #15

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4342
Точно тази машина не бих я карал без въздушен филтър  :D
Божествена е !
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Ноември 30, 2017, 21:20:01
Отговор #16

Неактивен USfan

  • Публикации: 6388
E, да, но то огромния визуален чар именно на по рейсинг версиите на Ферари, и не само, е да е с тия отворени тромпети мотора, без скриващата карбовете кутия на филтъра.  :)

А конкретното 275 /по инфо на колегата Стефан, снимал колата/, малко след началото на състезанието и след тоя виждащия се реглаж на карбовете, или каквото е там друго, избушило гарнитура на едната глава /видимо по белия пушек на едната снимка/.
Та и предсрочно напуснало 6-те часа на Спа състезанието...

Юни 12, 2018, 22:43:40
Отговор #17

Неактивен USfan

  • Публикации: 6388
Сниманото от Митко на Вила дЕсте синйо-жълто ГТО, както впрочем и повечето от другите Омологатота, се оказа с доста турбулентна история.
Имало е класирания два пъти с втори места на Тарга Флорио, през 1963 и 64 година, като рейсинг номера 112, е от второто му участие там.
Дълги години след Таргата е било пребоядисано в червено-златно от един дългогодишен шведски собственик аматйор рейсър.

А тая му отново върната оригинална разцветка от Таргата, Ферари Класише му връщат след обстойна реставрация при тях наскоро.
Това става понеже след продаването от шведа, със следващите му собственици, едно семейство, през 2012 год. ГТО-то търпи як удар отпред и отзад.
Удара е повече от приличен, семейството собственици чупят крака и двамата тогава.

Ето и кратко видео от появяването на ГТО-то сега на Конкурса.


Октомври 11, 2018, 16:50:37
Отговор #18

Неактивен USfan

  • Публикации: 6388
История история, но ако човек иска да види макс. много версии на сегашни, а и на нютаймерски модели на Ламбота и Ферарита, трябва да се разходи не само до Монте Карло, а и до Бевърли Хилс.

Вижте филмчето, много е интересно, дори и само през призмата на паразитно мяркащите се италианки.