Колега, ако по броните е започнало да избива ръжда, най-вероятно няма да минеш само с полиране.
Трябва да се хромират наново като в България е спорно до колко може това да се свърши качествено.
Може като начало да пробваш да свалиш боята за да видиш какво е останало от старото покритие.
Пробвай първо с кореселин, ако не стане , с "Терминатор" за сваляне на боя и накрая , ако пак не стане, може да пробваш със спирачна течност.
Избери си някое трудно видимо място за пробата, дори и на вътрешната част ако и там е боядисвано.
След като падне боята нацяло, пробвай да излъскаш с вълнен парцал и домакински препарат CIF (отново пробвай на незабележимо място).
Виж дали резулатата ти харасва и ако да, продължавай.
Ако не, търси запазени брони.
Относно полиране на двигател.
Всичко, което е от алуминий има смисъл да го полираш щом искаш да лъска.
Започва се с изглаждане на повърхностите с шкурка Р80 например и постепенно се сменят шкурките докато стигнеш някъде около Р800-Р1000 (аз си напазарувах от всички междинни номера , които имаше в Бриколаж).
След това ти трябва бормашина или ъглошлайф с регулуране на оборотите и комплект от кечета (едно платняно за финно полиране и едно "сламено" да го наречем за по-грубо и полиране) , които се продават в големите строителни хипермаркети. Тези комплекти включват и 2 номера пасти за двете различни кечета.
Следва нанасяне на пастата по кечето и търпеливо и последователно полиране на повърхностите.
За съжаление, много от нещата не могат да се напишат, а трябва да се покажат, но ще се ориентираш поне.
Тема: Дискусия около пастиране и полиране на автомобили (Прочетена 15681 пъти)