Автор Тема: BMW M535 E28 1986 - отново на DMC  (Прочетена 23595 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 03, 2014, 17:58:34
Отговор #70

Неактивен Toni only Benz

  • Наблюдаван
  • *
  • Публикации: 1333
  • *Only legendary Benz*
Баварията ти е манияшка колега ,суперска... 8))

Юни 23, 2015, 00:30:13
Отговор #71

Неактивен DMC

  • Публикации: 1221
  • Георги Димитров
Ъпдейт на темата - смених тампоните на задния мост, маслото на шпера и "черешките" отзад. Колата коренно се промени и съм доволен от резултата. Към момемнта имам едно течащо съединие на хидравликата и един сълзящ семеринг на коляновия вал, но не ми се занимава да ги сменям и карам така. Загубите на течност са минимални и не цапам по паркингите :) След реглаж на фаровете в Дунев сервиз вече осветявам правилно пътя в тъмното.
И така, за момента само се возя, нищо не правя по нея. Има козметики за изкусуряване, но не ми се занимава сега точно.
Миналата седмица ходих на море с Е28цата, ето малко снимки:


















Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E28 M535i '86
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67

Юни 23, 2015, 19:33:36
Отговор #72

Неактивен Consul73

  • Публикации: 771
  • Пламен Янев :)
Кеф и Красота  :)
Ford weist den weg

Юни 24, 2015, 20:36:51
Отговор #73

Неактивен Механджията

  • Публикации: 841
  • AMG
браво, така се прави - колите са за каране :)
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Август 31, 2015, 11:31:33
Отговор #74

Неактивен Joint_Park

  • Публикации: 21
Страхотна 28-ца :) жалко че късно видях темата ти но бих желал догодина да те поканя на Националната е30 сбирка когато се организира предполагам ще събере погледите твойта красавица :)

Август 31, 2015, 12:48:45
Отговор #75

Неактивен michev

  • Публикации: 2362
  • only rear wheel drive
Той си беше поканен и тази година :D

Септември 01, 2015, 23:40:43
Отговор #76

Неактивен DMC

  • Публикации: 1221
  • Георги Димитров
Страхотна 28-ца :) жалко че късно видях темата ти но бих желал догодина да те поканя на Националната е30 сбирка когато се организира предполагам ще събере погледите твойта красавица :)


Благодаря за добрите думи! :)
Знаех за Е30 срещата, другарувам с няколко болни Е30каджии, но нещо не успях да ги наглася нещата да дойда и тази година. Следващата година ще гледам да докарам бабата :)
Гледах снимки - много добре сте изкарали! Много яки Е30 се виждат на снимките!
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E28 M535i '86
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67

Май 24, 2018, 13:13:48
Отговор #77

Неактивен DMC

  • Публикации: 1221
  • Георги Димитров
ДОйде време да раздвижа колата за първи път през 2018та.
Бях оставил един отдавнашен проблем нерешен и най-накрая се захванах и с него.
Става въпрос за лошия топъл старт, който имаше колата. Ако я загрея до оптимална температура и я оставя загасена за 15мин примерно, след това паленето е трудно. Върти 2-3 пъти и пали доста неуверено. С Мичев го бяхме коментирали това преди повече от година и той ме насочи да си проверя инжекторите. Послушах го и на загрят мотор свалих горивната рейка. И се оказа, че Ники беше прав - 3 инжектора сълзят.
Реших да ги дам на професионално почистване. Бях ги чистил сам в ултразвукова вана преди много време, но явно нямаше ефект.
Закарах инжекторите в Дунев мотоспорт. Хората ми казаха по 15лв на инжектор, като ще ми ги измерят и преди и след чистенето. Обадиха ми се на следващия ден да ми кажат, че 3 от инжекторите са зле - близо 30% по-малко дебит и освен това кофти форма на струята. Пробвали са ги и без филтрите им, правили са им и back-flush чистене - няма оправяне.
Закарах още инжектори, закачихме и тях, измерихме ги, избрахме си 6 еднакви, след това ми ги пуснаха във ваната да ги почистят заедно. СМенихме някой друг поощърбен разпръсквач, сменихме някое друго филтърче и си ги взех.
Нямах търпение да ги сложа на автомобила и да ги пробвам. И имаше защо - работата на двигателя се промени значително. Доста по-равномерно се разгръща тягата, по-добре тегли и освен това вибрациите на празен ход почти изчезнаха! Топлия старт още не съм го пробвал, но съм сигурен, че и той ще е наред.
Та освен да споделя опита с този проблем исках да направя и малка реклама на Дунев. Човекът, който ме обслужи ми обърна доста внимание и съм много доволен.

Пускам малко снимки на автомобила от тази пролет:



Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E28 M535i '86
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67

Май 24, 2018, 14:31:21
Отговор #78

Неактивен michev

  • Публикации: 2362
  • only rear wheel drive
Радвам се, че си решил проблема, пиши после за топлия старт! Понеже, и аз в момента съм на тема инжектори, та и аз да споделя. По съвет на Богдан /М10 тук/, ще сменям инжекторите направо с такива от М50В20. Отговарят на монтажни размери и дебит, а и не пръскат само от една точка. Това с цел да избягна почистване и неколкократни демонтаж-монтажи, свалени са от кола, която е работила коректно. Та исках да кажа, че ако ти се наложи, може да ползваш от по-съвременни двигатели. Както казва НЕМО, при БМВ-тата е лесно, с много взаимозаменяеми части :D

Май 24, 2018, 15:01:23
Отговор #79

Неактивен DMC

  • Публикации: 1221
  • Георги Димитров
Ники, освен формата на самото разпръскване и монтажните размери не забравяй и импеданса на инжекторите! Новите са нискоомни и в момента, в който ги сложиш на ЕКУ-то на М10, което е направено да работи с високоомни, то тогава токът ще се повиши неколкократно и нищо чудно да ти изгорят драйверите в ЕКУ-то. Той Богдан ги знае тия неща, вероятно те е препратил отново към високоомни инжектори, но все пак имай го предвид и това. Не е само дебит и монтажни размери.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E28 M535i '86
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67