Ми, те, по принцип неиталиянските с 6 цил. си въвят учудващо добре.
Чудесно е, че сте оправили спирачките. Редно беше. Аз ти казвах, че това е кола расова, красива, луксозна, дива. Нищо, като го покараш още време и оборудваш с по-читави гуми ще видиш, че освен да бяга може и да вози. Адаш, не си ли мислил идята да го минете с някоя паста такава за боя ? Я, като се оправи времето вземете го лъснете малко. Коренно различно ще изглежда след това.
В същност, не знам как ще стоят нещата при Е 28. Значи, преди време имах в наличност едно Е23, пак 3500, ръчни скорости. Извън града гори 8-8,5/100 бензин,90-100 км/ч. В града под 14 не става де.
Но и над 17 не отиваше. 16 да е горяло да ти кажа, понеже успях все пак да мина едни 7-800 километра за 2 седмици. Но и не съм го напъвал. В прочем, много и не му трябва. Въпреки, че развива макс. Н.м. около 4000 об/мин., без проблем тегли осезаемо още от 1300 об/мин. Което е голям плюс в същност - потегля се и се кара с 2 милиметра газ, при това с достатъчна динамичност. Ама, тя 23-ката си е по-прасе от Е 28. Предполагам, че при теб няма да е по-различен разхода. Тест, при жизнен и добре центрован такъв М30 и отсъствие на резки излитания в това купе, извън града трябва да гори колкото М20В20.
На 120 трябва да е под 10/100. При 140 е длъжен да не гори повече от 11/100. Това бензин, но не 95. С 95, да знаеш - ще харчи 1 дори над 1 литър отгоре. Със 98 и изобщо такъв по-качествен бензин най-добре вървят. И като не се напъват не горят така зловещо, както се говори из народните предания. Имай го напредвид това, за да не се шашнеш по някое време какви разходи ти дава, ако случайно опитваш да го караш със 95.
Тогава особено в София ще харчи като нищо 17+/100. Да се кара с 98 и други такива бензини ,различни от 95 нагоре не е загуба. Загуба голяма е когато се карат такива машини с такива 95 и прочие горива. Е, тогава хем не върви баш - хем гори кат` разцентрован ЗиЛ.