Тия Джаг осмаци всъщност са си Фордови осмаци на разработване, барабар и с приложението на компресора, и с 4-клапановите им глави.
По-добре да бяха записали звука на иконичните им модели със собствени мотори- редовите ДОНС шестаци, и ОНС 12-ците им.
Ето есе за един истински Ягуар, лифта на компактния им седан от 50-те години, дебютирал в 1959 год, с означението Марк 2.
Въпреки целия заден мост, закачен на непрецизни за водене листови ресйори, Марка си остава приказен Ягуар.
Аз специално много го харесвам, макар да съм карал и да съм се возил само на Марк 1 с 2.4 литра мотор, и на разни Марк 2 с 3.4 литра мотори /на 3.8 литрови никога не съм се качвал/.
Та, за цяло десетилетие, до дебюта на ХЖ6, Марк 2 си бе спортния седан парЕкселанс на планетата.
И разбира се, бе любимец на банковите и влакови обирджии в Англия, и отвъд Ламанша, на Марсилските ранни наркобанди ) , през периода именно на 60-те години.
https://www.roadandtrack.com/reviews/a41819244/jaguar-mark-2-historic-drive/
Тема: Историята на Ягуар (Прочетена 17950 пъти)