Автор Тема: Историята на Триумф  (Прочетена 7942 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 07, 2022, 14:30:52
Отговор #20

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5073
Преди 2-та СВ Триумф също имат интересно портфолио от 4 и 6 цил. модели, но върховия им спортен модел- Доломит 8С, е директно изкопиран от 8 цилиндровата Алфа 2300 С, със съгласието на Алфа фирмата обаче.

https://www.pre-1940triumphmotorclub.org/register-2/dolomite-straight-8/?doing_wp_cron=1657177029.9845759868621826171875

Много любопитно! А защо ли е прекратен този проект?!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Юли 07, 2022, 17:26:47
Отговор #21

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Ами, вероятно донякъде и покрай политически, но най-вече икономически причини.
Алфа фирмата и завода по онова време са силно фаворизирани от Мусолини, така че да го кажем, не би било политически коректно подобно сътрудничество, на фона на надвисващата ВСВ, и участието на итал. държава на страната на Оста.
Иначе, целия британски копи-проект е извършен като ръководство от известния конструктор Доналд Хийли, по-късно след войната известен с Наш-Хийли, Остин-Хийли, и Дженсън-Хийли спортните си модели.

Но най-вече, екстремно скъпата цена на модела е било причина за липсващото търсене.
Ако се вярва на разни източници, произведени са общо 3 комплектни коли Доломит роадстер 8С.
Първо е направена една комплектна кола за участие в Лондонското моторшоу в 1934 год, както и едно голо демонстрационно шаси с мотор, за участие и то по автоизложения.
Малко по-късно се правят и 2 бройки за участия в 1935 год. на рали Монте Карло, а има произведени и още по няколко резервни броя шасита и 8 цил. редови мотори.
След 50-те години, около някои от останалите бройки 8 цил. мотори, са изградени цели коли рекриации.

Разбира се, от днешна гледна точка, такъв Триумф е много интересна кола за купуване, и вероятно би бил доста по изгоден, ако въобще излезе на пазара някоя бройка, на цена от спрямо Алфи 2300 8С и 2900 8С.

https://drive-my.com/alfa-romeo-8c-touring-spider-vs-triumph-dolomite-dmh-i/

През 1935 година Доналд Хийли участва с 8 цил. Доломит роадстер на рали Монте, но след катастрофа прекратява участието си.





На Монте в 1935 год, втори в списъка на пилотите с най-много получени предварително точки покрай далечното си тръгване, стартира Доналд Хийли с Доломит 8С.
Интересен факт е, че по-късния от 50-те и 60-те години голям вносител на колите Ферари в САЩ- Луджи Чинети Старши, стартира с Алфа 2300 8С, като стартов номер 1 на това рали.
И Хийли и Чинети, за да трупат повече предварителни точки, стартират в почти арктическите условия на градчето Умеа в Швеция, намиращо се на някоя и друга хилядарка километри от реалния маршрут на същинското рали Монте.

https://www.ewrc-results.com/entries/37809-rallye-automobile-de-monte-carlo-1935/

https://www.classiccarcatalogue.com/sport/RMC_1935.html

https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/february-1935/6/monte-carlo-january-23rd

Иначе Триумф в по-малките кубикови класове на Монте, още в 30-те години имат доста успехи и победи, вкл. и с дамски екипажи, участвали с 4 цил. модели Глория Саутърн Крос.
Най-красивите тогавашни серийни Триумфи разбира се, са били предшествениците на моя 2000 Салуун, 6 цил. 2 литрови Глория Витез модели.











« Последна редакция: Юли 07, 2022, 17:57:55 от USfan »

Октомври 18, 2022, 16:25:34
Отговор #22

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Това клипче е интересно, с представяне и каране на лифтинг версиите на моя 2000 Салуун модел, като тук и двата екземпляра са с по-големите 2.5 литра мотори.

Този с автоматик скоростите е с карбураторна версия шестак мотор, а този с ръчните скорости е с върховия 6 цил. така нар. Порт Инжекцион /2500 PI/ мотор.

&ab_channel=HubNut

Ноември 17, 2022, 14:27:30
Отговор #23

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Купуване, каране през Англия, и ремонтиране, на Триумф 2500 еС.

&ab_channel=ArryTheStag