Люси, разработки и патенти на тема "плазмено запалване" има хиляди и започват масово да се появяват поне от началото/средата на 70те. Почти няма автомобилна компания и производител на свещи без патент на тема "плазмено запалване".
На теория предимствата са много и подобни на повечето "запалителни бустери" - повече въртящ момент ... мощност ... екология ... подобрен разход на гориво и каквото се сетиш още. На практика винаги е малко по-постно. А разбротките си продължават. Между другото едни японци от DENSO TEN са се отказали точно преди 2 години през март 2017та от доразработването точно на такова високочестотно плазмено запалаване поради неразрешими (засега и според тях) проблеми
https://www.denso-ten.com/business/technicaljournal/pdf/Vol01-10.pdf. Но варианти на плазмено/лазерно запалване бол.
Ето един японец, който е монтирал някаква самоделка на тема "плазмено запалване". Измежду коментарите под клипа става ясно, че ... човека не е усетил повече мощност и осезаема икономия, но поне двигателя работел по-меко
. Монтирал го е на Сузуки Витара 1.6. А ето какво му отговарят в един от коментарите- i have a 1992 toyota corola with the 2c engine,it has points , condenser, distributer, carburator, no electronics or computers at all, plugs been in 3years or so and done about 100,000 km my plugs are fine, oh engine hasnt been serviced in all that time either, clearly i dont need this improvement. С две думи Королка 92ра .. без грам електроника и без ... ядове
над 100К километра и човека не иска това "подобрение". И това последното (без плазмата) си е вариант
. Иначе за 400 лева бива ... ето тези
http://www.ionfireignition.com/ продават цялостна система за 4 цилиндрови двигатели за 450 долара. И естествено в рекламите претендират за чудеса от храброст след като монтираш плазмата.
ПС. Между другото - единствения проблем на архаичната система с чукче и наковалня не е в самото чукче и наковалня. И не толкова в слабата искра, която може и с тях да се позасили. А факта, че разбитата на всяко 2ро делко ос горе при палеца (под кичето за смазване) причинява сериозен "паркинсон" на чукчето и съответно - на аванса
! Е това е доста по-кофти проблем (поне за мен) изобщо при коли с делка (но най-вече при система с чукче и наковалня) от малко "по-силна" или "по-слаба" искра.