Автор Тема: Приказки за Запалителни системи - Бобини, Делка, Сензори и др.  (Прочетена 121874 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 12, 2019, 15:49:55
Отговор #220

Неактивен USfan

  • Публикации: 10809
Една статиа по отн на така нар- Пла3мено 3апалване, реали3ирано и продавано по-активно след 2000 год в БГ, от доцент инж. Христо Бъчваров.
Имах удоволствието да го по3навам лично (тои е и башта на модната ди3аинерка Мира Бъчварова), беше доста интересна личност.

3а пла3меното 3апалване какво мислиат примерно Ники и Киро темата, е интересно да се ра3бере.
Тиа модули последно доцент Бъчваров ги прдаваше по цена 400 лв.
Повечето хора които карат коли на ГА3 специално, като такси шофиори, и те3и с които си говорих, си биаха доволни от устроиството.

http://e-vestnik.bg/3914

http://e-vestnik.bg/3906/%d0%b8%d0%bd%d0%b6-%d1%85%d1%80%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be-%d0%b1%d1%8a%d1%87%d0%b2%d0%b0%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b7-1969-%d0%b3-%d1%82%d0%be%d0%b4%d0%be%d1%80-%d0%b6%d0%b8%d0%b2%d0%ba%d0/

« Последна редакция: Март 12, 2019, 16:20:15 от USfan »

Март 12, 2019, 19:19:53
Отговор #221

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Люси, разработки и патенти на тема "плазмено запалване" има хиляди и започват масово да се появяват поне от началото/средата на 70те. Почти няма автомобилна компания и производител на свещи без патент на тема "плазмено запалване".
На теория предимствата са много и подобни на повечето "запалителни бустери" - повече въртящ момент ... мощност ... екология ... подобрен разход на гориво и каквото се сетиш още. На практика винаги е малко по-постно. А разбротките си продължават. Между другото едни японци от DENSO TEN са се отказали точно преди 2 години през март 2017та от доразработването точно на такова високочестотно плазмено запалаване поради неразрешими (засега и според тях) проблеми https://www.denso-ten.com/business/technicaljournal/pdf/Vol01-10.pdf. Но варианти на плазмено/лазерно запалване бол.
Ето един японец, който е монтирал някаква самоделка на тема "плазмено запалване". Измежду коментарите под клипа става ясно, че ... човека не е усетил повече мощност и осезаема икономия, но поне двигателя работел по-меко  :). Монтирал го е на Сузуки Витара 1.6. А ето какво му отговарят в един от коментарите- i have a 1992 toyota corola with the 2c engine,it has points , condenser, distributer, carburator, no electronics or computers at all, plugs been in 3years or so and done about 100,000 km my plugs are fine, oh engine hasnt been serviced in all that time either, clearly i dont need this improvement. С две думи Королка 92ра .. без грам електроника и без ...  ядове  :) над 100К километра и човека не иска това "подобрение". И това последното (без плазмата) си е вариант  ;D. Иначе за 400 лева бива ... ето тези http://www.ionfireignition.com/ продават цялостна система за 4 цилиндрови двигатели за 450 долара. И естествено в рекламите претендират за чудеса от храброст след като монтираш плазмата.
ПС. Между другото - единствения проблем на архаичната система с чукче и наковалня не е в самото чукче и наковалня. И не толкова в слабата искра, която може и с тях да се позасили. А факта, че разбитата на всяко 2ро делко ос горе при палеца (под кичето за смазване) причинява сериозен "паркинсон" на чукчето и съответно - на аванса  ;D!  Е това е доста по-кофти проблем (поне за мен) изобщо при коли с делка (но най-вече при система с чукче и наковалня) от малко "по-силна" или "по-слаба" искра.   

 
« Последна редакция: Март 12, 2019, 19:29:37 от Nik1600GT »

Февруари 09, 2021, 07:11:00
Отговор #222

Неактивен tenio hf

  • Публикации: 59
Добър ден, колеги.
Опитвам се да приведа в движение един от автомобилите си LANCIA BETA COUPE.
Двигателя е 1.6, карбуратор 101 к.с. този който е на снимката.https://pichost.name/images/2021/02/09/0621f83b12e656f0371d0fb28cf8a1f2.md.jpg https://pichost.name/images/2021/02/09/e831c90ad7007399c7de670bf38711ea.md.jpg
Бившия собственик или този преди него доста са "творили" по двигателя и по купето.
Тази седмица се сбъсках със следния проблем за който ми трябва съвет и помощ.
Оригинално този двигател е с делко Манети марели, зацепен на маслената помпа, долу до ступора на масления филтър.
Когато взех автомобила, същия беше в движение на самоход, като делкото бе монтирано на разпределителния вал на всмукателните клапани.
Тази седмица дойде ред на делкото да се разглоби и прегледа. Както беше моето учудване, когато установих че същото е от Ваген групата //pichost.name/images/2021/02/09/6d20242af812a2710df63f5f2a4e2ae2.jpg.https://pichost.name/images/2021/02/09/5167755245d6aedf15b3dd73251e4808.jpg https://pichost.name/images/2021/02/09/cf669b730cba8b95177c1887a2528a9e.jpg
За повече информация прилагам снимики.
Та на въпроса. Имам делко от Ланча Призма на Манети марели, но същата беше с двулитров двигател, дали ще стане на Двигателя  1.6.
Моля, дойте съвети как да подходя.https://pichost.name/images/2021/02/09/0cc04cd778f9da591d4c05b39bcb83c8.jpg https://pichost.name/images/2021/02/09/858dda88cee58ad4a3e8108771c07d22.jpg https://pichost.name/images/2021/02/09/908b90f9721d992034e4f43eaf4d2f53.jpg
Благодаря предварително.
« Последна редакция: Февруари 09, 2021, 07:30:55 от tenio hf »

Февруари 09, 2021, 09:44:01
Отговор #223

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Добър ден, колеги.
Опитвам се да приведа в движение един от автомобилите си LANCIA BETA COUPE.
Двигателя е 1.6, карбуратор 101 к.с. този който е на снимката.https://pichost.name/images/2021/02/09/0621f83b12e656f0371d0fb28cf8a1f2.md.jpg https://pichost.name/images/2021/02/09/e831c90ad7007399c7de670bf38711ea.md.jpg
Бившия собственик или този преди него доста са "творили" по двигателя и по купето.
Тази седмица се сбъсках със следния проблем за който ми трябва съвет и помощ.
Оригинално този двигател е с делко Манети марели, зацепен на маслената помпа, долу до ступора на масления филтър.
Когато взех автомобила, същия беше в движение на самоход, като делкото бе монтирано на разпределителния вал на всмукателните клапани.
Тази седмица дойде ред на делкото да се разглоби и прегледа. Както беше моето учудване, когато установих че същото е от Ваген групата //pichost.name/images/2021/02/09/6d20242af812a2710df63f5f2a4e2ae2.jpg.https://pichost.name/images/2021/02/09/5167755245d6aedf15b3dd73251e4808.jpg https://pichost.name/images/2021/02/09/cf669b730cba8b95177c1887a2528a9e.jpg
За повече информация прилагам снимики.
Та на въпроса. Имам делко от Ланча Призма на Манети марели, но същата беше с двулитров двигател, дали ще стане на Двигателя  1.6.
Моля, дойте съвети как да подходя.https://pichost.name/images/2021/02/09/0cc04cd778f9da591d4c05b39bcb83c8.jpg https://pichost.name/images/2021/02/09/858dda88cee58ad4a3e8108771c07d22.jpg https://pichost.name/images/2021/02/09/908b90f9721d992034e4f43eaf4d2f53.jpg
Благодаря предварително.

И какво толкова те учудва, че делкото е от Ваген групата, т.е. Бош!? Мислиш, че Марелито е нещо повече? Че щом е италианска кола не може да е оригинално с Бош делко? За твое успокоение има куп италиански коли от този период, излизли от заводите оригинално на Бош делка.  Бош е 100 пъти "повече делко" от Марелито - в това може да си сигурен. Така както италиянските спортни Вебери са 100 пъти "повече карбуратори" от почти всичко, за което се сетиш, например и от немските Солекси (като фирмата Солекс всъщност "тръгва" от Франция). Ето тук  https://www.oldtimer-shop.eu/parts/ignition-distributor-bosch-0-237-002-056-lancia-beta-16  този Bosch 0 237 002 056 го дават за на практика за всичко де що е Ланчия Бета 1.6 (Coupe, Spider, Trevi, HPE, Berlina). Ако делкото ти е този Бош не виждам какъв е проблема.
Ами проверих го по номер този Бош 0 231 186 023  на колата ти - дават го за Поло/Дерби 0.9-1.3. Явно някой нещо е присаждал и творил  :).
ПС. Питаш дали ще "стане" от 2ката (каквото и да означава това "стане") -  ами делката, освен да се "набучат" някъде из двигателя  имат и нещо доста по-важно, наречено характеристика на аванса. Знаеш ли на 1.6 каква е тази характеристика на аванса, а на 2ката? И всъщност 2ката карбураторна ли е?  Ако тази Ланча 2ка е инжекционна - делкото вероятно тотално НЯМА ДА "СТАНЕ" (дори и да може да се "набучи"). Един мой приятел наскоро се набута така с делко от Алфа 33. Което в оригинал е точно Бош. Трябваше му от карбуроторна 33ка, а му пробутаха от 90сетарска инжекционна 33ка  ;D. Рисковете на пазаруването "на сляпо" по нета. А този дето му пробута това делко няма да се учудя и той ако не знае от каква точна Алфа е било ;D.  За тези Марелита ако намериш подробно инфо ще е цяло чудо. Просто е постно, няма инфо. За сведение на Бош делката дори монтирани на Поршета от 1000 и балканската война без проблем в нета им излизат характристиките на аванса  ;). Та така за делката. Успех. А това е със сигурност е последния ми отговор на каквото и да е "питане" във форума.
« Последна редакция: Февруари 09, 2021, 10:24:32 от Nik1600GT »

Февруари 12, 2021, 19:41:34
Отговор #224

Неактивен tenio hf

  • Публикации: 59
Nik1600GT Благодаря за отговора.
В поста ти намерих отговора на повечето си въпроси.
1. Делкото от призмата няма да стане - двигателя е инжекцион.
2. Ще хвърля усилия в делкото с което вървеше двигателя.
3. Нямам предпочитания дали да е Бош или Манети марели, питането ми беше дали е удачно или оказва влияние върху работата на двигателя, но доколкото разбрах - времето ще покаже, като го запаля.
Ако от поста ми си останал обиден или с впечатление че имам негативно мнение и отношение
за Ваген групата, недей, не съм целял това. Знаех че делкото не е оригинално, но не знаех, че ще е от немски автомобил.Дано аз да не съм причината това което съм
написал да е последния ти пост по темата. ;)
Търсих съвет за най-оптимално решение за мен в случая.
Но щом двигателя работеше и с Бош, значи пак ще работи с Бош. >:D
Лека.
« Последна редакция: Февруари 12, 2021, 20:21:00 от tenio hf »

Февруари 12, 2021, 23:34:26
Отговор #225

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Колеги, нека продължим в дружелюбен тон.
Зрели хора сме за да се обиждаме от нищото.

Поздрави!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Февруари 13, 2021, 08:28:26
Отговор #226

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
ОК, няма проблем! И аз се извинявам, ако съм прозвучал малко по-остро. В първия момент си помислих, че си проредния итал/ланча фен (в конкретния случай), който не вижда по далеч от "носа си" :). А аз съм фен на коли, които само формално могат да се отнесат към ВАГ групата и са започнали да се произвеждат много преди понятието ВАГ да съществува - на класическите Порше и ФВ Костенурка с въздушно охлаждане, но харесвам и уважавам много други марки и модели класически коли  :).
За делкото ти. В оригинал твоята Ланча Бета излиза на две делка: Мagneti Marelli S147 и Bosch 0 237 002 056, като явно тези делка са и за доста италиански Фиати (124/125/131/132).
Ето тук https://autoricambifirat.it/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1_285_420&products_id=2158 има дори ново  Мagneti Marelli S147 (репродукция може би на оригиналното) на цена от 140 евра, но за съжаление пише, че не е налично. Ето го делкото.

В италианския ибей https://www.ebay.it/itm/Spinterogeno-Bosch-0-237-002-056-/293933218194 има комплектно Bosch 0 237 002 056 на много добра мисля цена от 40 евра. Оригинално Марели S147  в италианския ибей мисля също излиза на цени от порядъка на 100-120 евра.
А за доста по-сериозната сума от 485 евра ето тук https://www.classicautoelec.com/en/electronic-ignition-fiat/14170-product.html има ново програмируемо делко (с процесор) за Ланча Бета, на което можеш по USB или Блутут да зададеш произиволна характеристика на аванса  :). Както и да избереш някоя от предварително зададените характеристики. Поздрави и успех!

« Последна редакция: Февруари 13, 2021, 08:49:25 от Nik1600GT »

Февруари 13, 2021, 09:29:14
Отговор #227

Неактивен tenio hf

  • Публикации: 59
 Прав си, аз съм проредния итал/ланча фен. Харесвам предимно италиански автомобили, но това не означава
че "мразя" другите производители или не харесвам други автомобили , но това е дълга тема и няма място тук.
Още един път благодаря ти за отделеното време за така изчерпателно поднесената информация.
Поне докато дойде време за качване на двигателя ще съм взел решение как да постъпя.

Февруари 13, 2021, 16:57:04
Отговор #228

Неактивен Bogi

  • Публикации: 742
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
А за доста по-сериозната сума от 485 евра ето тук https://www.classicautoelec.com/en/electronic-ignition-fiat/14170-product.html има ново програмируемо делко (с процесор) за Ланча Бета, на което можеш по USB или Блутут да зададеш произиволна характеристика на аванса  :). Както и да избереш някоя от предварително зададените характеристики. Поздрави и успех!

Ако се стигне до "трошенето" на такива суми, не е ли по-добре премахването на делкото напълно, и слагането на две двойни бубини и micro squirt ?
немец мръсен, бандит магистрален ...

Февруари 13, 2021, 18:01:11
Отговор #229

Неактивен tenio hf

  • Публикации: 59
Със сигурност към днешна дата не бих дал такива суми. Това, което правя по колата е да я приведа в горе-долу приличен вид и
технически изправна с възможно по-малко средства. Така че, ще наблегна само на неотложните ремонти и което търпи компромис или
няма да се закача или ще си чака реда. Попрочетох някои от темите във форума и колегите перфекционисти ще ми простят надявам се за горното. Принципно типа делко ме изненада, но както казах в предишния си пост щом двигателя е работил с него пак ще работи с него.
А по-нататък ще видим дали това https://www.ebay.it/itm/Spinterogeno-Bosch-0-237-002-056-/293933218194 Bosch 0 237 002 056 за 40 евра, както е посочил колегата Nik1600GT, няма  да ме изкуши. Ако все още се намира за такава цена де ;).
Nik1600GT, комплименти за Бийтъла.