Автор Тема: Приказки за Запалителни системи - Бобини, Делка, Сензори и др.  (Прочетена 121920 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 10, 2022, 11:33:09
Отговор #230

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Ето едни интересни дискусии за съпоставимост на отн. студени към отн. топли на топлинно число свещи.

При моя 1967 Триумф 2000 Салуун модел с 6 цил. мотор с 2 карба, след като бях сложил Бош W7DС свещи /оригинално му се дават свещи в топлинния диапазон напр. на Шампион- от N9У, до N12У/, те отн. се зацапваха при каране на ниски обороти в градски цикъл, макар и да работеха чисто на по-високи обороти, и при извънградско каране.
Вчера ги 7-ците смених с с една идея по-горещите Бош W6DС, да видим с тях как ще върви.

По отн. въобще на свещите, както се знае, и се споменава и в статията, колкото е по-преработен и форсиран мотора /тоест горещ/, толкова по-студени трябва да са свещите, както и обратното.

https://forums.6-pack.org/the-6-pack-forums/car-repair-restoration-help/mechanical-repair-maintenance-restoration/59687-n12y-vs-n9y-champion-spark-plugs

https://www.advrider.com/f/threads/bosch-w6dc-plugs.1368221/

« Последна редакция: Април 10, 2022, 11:58:06 от USfan »

Април 10, 2022, 15:48:20
Отговор #231

Неактивен Bogi

  • Публикации: 743
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
Така и неможах да разбера за какво става въпрос с тези номерации.
Видно от това че всеки производител си има собствена логика за номерация, ме кара да мисля че бош-лаф тая работа.
немец мръсен, бандит магистрален ...

Февруари 25, 2023, 19:05:59
Отговор #232

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Ето един обстоен списък и със снимки на корпусите им, на видовете запалителни модули, слагани на повече модели коли с електронни запалвания, правени в периода от 70-те до 90-те години.

http://www.iftim.cn/IgnitionSystemParts/IgnitionModule.htm


Октомври 16, 2023, 13:30:44
Отговор #233

Активен USfan

  • Публикации: 10811
При по-стари модели коли с конвенционални запалителни системи с отн. нисковолтова бобина и дистрибутор с чукче и наковалня, от голяма важност за силната искра при всякакви оборотни режими, и въобще да работи добре запалителната система, е изправността на кондензатора им.
Той обикновено е закачен отвън на дистрибуторния корпус, а при някои модели коли е и вътре в него поместен.
Ето тук 3-те начина за проверка с Мултицет, на кондицията и работоспособността на тези кондензатори.

https://bg.avtotachki.com/kak-proverit-kondensator-mul-timetrom/

https://www.diagnosticsandrepair.com/%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0/

Октомври 16, 2023, 14:45:43
Отговор #234

Неактивен ufer

  • Публикации: 381
Супер! Тъкмо се чудех как да измеря кондензатора на 60-годишния ми Форд Таунус... Благодаря много!

Октомври 16, 2023, 21:00:09
Отговор #235

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Супер! Тъкмо се чудех как да измеря кондензатора на 60-годишния ми Форд Таунус... Благодаря много!

Аа, моля.  :)

В интерес на истината, току що се пробвах да измеря чисто нов Кондензатор, по принцип правен за Лади и Москвичи, производство на ел. завода в Елхово, с цифров Мултиметър, и не стана измерването в Омовия диапазон.
Пише тук горе, че трябва да се настрои Мултицета на поне 1000 Ома деление, но моя Мултицет скача като скала от 200 Ома чак на 2000 Ома.
И на 2000 Ома сетнат, измерването не отчеет никакви скачащи цифри.
Така че тия дни по нета ще видя и в разни немски или английски сайтове, какво казват по въпроса за тия измервания, че поне в БГ страници подробни инфота не видях поне не за автомобилни кондензатори.

За стари коли, пак тия дни ще пробвам да измеря и кондензатора на Триумфа ми, дето е от 1967 год. производство, и с Лукас конвенционално делко, и мисля че се е пробил, та да видим какво ще се измери.

Октомври 20, 2023, 09:21:14
Отговор #236

Неактивен ufer

  • Публикации: 381
Аз Таунуса (Р5, V6) го имам от 1982, а е Bj. 1966. Кондензатор никога не е сменян, дори замерван. Предполагам, че е първият оригинален от 1966: почти 60-годишен и ми е интересно, какво ще покаже... Направих му основен ремонт с нови бутала и т.н., но си експериментирам с други глави, колянов и разпределителен вал. Нещо не ми харесва как работи, пък може и кондензаторът да е заминал в пенсия... ;D

Октомври 20, 2023, 10:30:13
Отговор #237

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Ами, по соц. време във Вилхелм Пик техникума, правехме един лесен тест дали такива съмнителни кондензатори, са изправни.

Значи прави се така- зарежда го кондензатора на 12 волта, като примерно за 2-3 сек се върже в ел. системата на колата, или към акумулатор.
Като слага се плюсовия му кабел на кондензатора, на плюс на акумулатора, а корпуса му се замасява на минуса на акумулатора.
После, който е по-смел или нечувствителен от присъстващите, близва с език плюсовата клемка на кондензатора, като го държи с ръка.
И ако го удари по-ячко ток по езика, кондензатора зарежда...  :))

Октомври 20, 2023, 11:01:44
Отговор #238

Неактивен ufer

  • Публикации: 381
Ха, ха, ха, явно ще ближем някой ден... ;D