от най народната кола-костенурите до 62 са 6 волта, можем да пуснем запитване в тема "купува" във air cooled.bg. Там има колеги дето минават на 12 и сигурно после не им трябват частите 6 в.
Аз обратно- обикновенно ги купувам преправени на 12 и връщам 6- те волта.
Преди години дълго правех един американец, вече сгобен не щеше да пали, какво ли не правихме...пихме и пушихме край него много, една късна вечер един авер каза - яя, дай да и сменим бобината, а тя си беше нова, не ми се щеше, щото и не съм се съмнявал че нова не бачка, с нежелание взех една 12в. гнусна и стара, втора употреба от морга, от съсипана и разграбена кола и запали от раз, после цял ден псувах.Най-големия парадокс е след 10 дни яко каране, реших да сложа нова 6 в. но погрешно бях сложил тази дет свалих от същата кола- пак запали от раз, още се кара...
Май всички дават искра, ама недостатъчна ли какво...при мен и на капитена ми стана така, нашите акумулатори 6 волта, много амперчаса 84Аh има и 115, ама пусков ток - слаб и маторя е сравнително голям с голямо съпротивление и слаба искрата...цялата му сила отива да върти и то бавно с нов акумулатор.
Няма проблем да сложиш 12в. бобина за проба, вземи 1 на заем или пък от волвото-пежото за временно-постоянно...
Иначе само за палене 12 в. акумулатор може, ама дръпни смукача-да вдигне обороти и не премигва червената, за да не загасне и излез после и го разкрачи веднага, на вдигнати обороти ако ти зарежда динамото ще си работи.
Ще намерим 1 - 2 дърти бобини вт.употреба.
в ибеите има 6 в. нови Бош...
Ако стане трагично положението ти пращам от моя кола, за известно време-клонящо към не повече от 3 месеца, плати само двете посоки еконт...