Огромное всем спасибо за такой горячий прием!
Расскажу немного о машине.
Всегда была интересна Transaxle конструкция Альфа Ромео, главным образом, как эти автомобили ведут себя с точки зрения управляемости.
Но внешне всегда привлекала Альфетта первой серии, с более старомодным интерьером. Но от машины хотелось немного большего, а главное, иметь определенный запас по доработке. Так и родилось желание иметь автомобиль с кузовом и интерьером Альфетты, а технической начинкой от 75 T.S. с её более чем достаточными тормозными механизмами и коробкой передач, оборудованной блокировкой дифференциала. Но в один день, исследую что продают на Autoscout24.de я наткнулся на уже переделанную Альфетту техникой от 75-ой T.S., решение о покупке было принято незамедлительно и, в результате переговоров по e-mail, я приобрел её. Автомобиль из Голландии, где и была проделана эта операция. Купил, как говориться в России, "кота в мешке", т.к. машина была не на ходу и видел я её только на нескольких фотографиях в объявлении.
Уже здесь, в Болгарии, были проведены работы по восстановлению, т.к. по электрике машина не работала полностью(включаю приборную панель), кузов имел ржавчину, не обошлось без сварочных работ, и был покрашен у одного мастера с г. Варна. А вообще, перечислять все проблемы, которые с ней были, очень длительное занятие:-) Вы себе можете представить, в каком состоянии машина 1975г., без специализированного хранения и без реставрационных работ.
Классическими (особенно итальянскими) машинами занимаюсь уже довольно давно. Сайт, ссылку на который я дал, был изначально посвящен реставрационной мастерской, которая у меня была (с партнером) в Москве. А сейчас сайт поддерживаю собственными силами для некоммерческих целей. Так что, просьба, не считать за рекламу:-)
P.S.: А много ли тут поклонников винтажных итальянских автомобилей, которые проживают в Варне. Если да, то проходят ли встречи с целью обмена опытом?
Если есть вопросы, пишите, с удовольствием отвечу!