Автор Тема: Един от най-добрите Citroen BX 1.6 TRS 1983  (Прочетена 9005 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 07, 2012, 12:54:59
Отговор #10

Неактивен pagocTuH

  • Публикации: 21
По-европеиски е , не е като старият - като самолет е от вътре.

Февруари 07, 2012, 13:26:38
Отговор #11

Неактивен baccara

  • Публикации: 390
старият също е хубав,а щом е TRS значи е с оборотомера,ел.стъкла,централно заключване,абе и аз яко се бях запалил по тия бх-си,ама минах на друга вълна :)също френска.поздрави

Февруари 07, 2012, 14:00:39
Отговор #12

Неактивен pagocTuH

  • Публикации: 21
Аз вече на кола без топки не се качвам - друго си е хидравличното окачване.

Февруари 07, 2012, 18:28:05
Отговор #13

Неактивен Smooth_Dog

  • Публикации: 214
  • Делян Петков tlf-0899806094 Варна
Кръстника ми има страшно запазен BX'85 с двигател XY с общото мазане. Купи го 1992г и от тогава е най- гледаната кола, която знам. Някой път ще му направя малко снимки.
SUZUKI GSX 750 ES'83  ИЖ Планета'70, Jawa 50'65
https://www.facebook.com/M-J-Motors-610910035659939/?ref=hl

Февруари 11, 2012, 23:56:27
Отговор #14

Неактивен pagocTuH

  • Публикации: 21
New Pics:))

Февруари 12, 2012, 02:41:45
Отговор #15

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Хубава хидравлична джаджа.  Е, не съм притежавал, но съм понабарвал 2-3 такива. За известно време. Единият, 1900 i, другият 1900-16 клапана, третия дизелов.   М, 8 -винтиловия бензин си беше самолет. Не, че винтилката ( със същия агрегат, като на Пежо 405Mi 16)не се винтеше здраво, ама по-приятен мотор за каране си беше 1900 8V. Още по-добър от 1600 и дава същият разход, но с осезаемо повече въртящ момент.  В прочем, такъв разход с 1,9 инжекция постигах и в Пежо 405, но при доста динамично каране.

 Използват едни и същи двигатели със Пежо от моделен ред 405.  Много са удобни и обезшумени. Возят много хубаво. Хем меко-хем лежи на пътя. Интересна кола е. Като цяло е един от най-здравите хидравлични Ситроени. Освен това е и не скъп за поддържане. Изгоден е, като цяло.  Радостен е фактът, че е попаднал в ръце на доброжелателен стопанин.
« Последна редакция: Февруари 12, 2012, 02:44:01 от Тодор Живков »

Март 05, 2012, 12:34:45
Отговор #16

Неактивен pagocTuH

  • Публикации: 21
Снимки от 4 март 2012 година.

Април 19, 2013, 13:01:01
Отговор #17

Неактивен genzlat

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 6
 Радостине,
вече годиняса със тази кола, а още витаеш в облаците с този бекс. Вземи и понаучи малко хидравликата, а не цитирай непрекъснато'' Инджинера''. Дори и кошмаря влезе по-бързо в час!Дупката и напуканото табло са ти по красиви, от тези жигулски  часовници, забодени с гвоздеи-говоря за естетическо и функционално естество. Имал съм два такива бекса, и аз ползвам същите часовници на ЦХ са, но като си нямам дизайнерски усет, съм прекопирал монтажа от един Баварец.

С всичко написано, не искам да те обидя и засягам по кола.Гледай само да не се пребиеш някъде с тази облицовка на предния мост, защото две ламарини сложени една върху друга водят до бързо и тотално скапване.

Ако беше толкова на 6 точки-този инженер щеше да си го откупи обратно!




 Много заядливо излезе, но ти си млад,ще го понесеш

Април 19, 2013, 16:13:26
Отговор #18

Неактивен Andy FX

  • Публикации: 351
  • Два Scenic-a и служебно Kango
старият също е хубав,а щом е TRS значи е с оборотомера,ел.стъкла,централно заключване,абе и аз яко се бях запалил по тия бх-си,ама минах на друга вълна :)също френска.поздрави

Нещо си се объркал точно стария ТРС е с най-бедното оборудване ;)
Andreev Motorsport TEAM

Април 19, 2013, 17:37:48
Отговор #19

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Този специално ми се вижда доста богат на оборудване, дори ретро будилник има вграден в барчето :))
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.