CLASSIC DAY 2012 - 31. 03. 2012

[krankenstein]

Мераклии да ме повозят?

Носи си памперса Ако остане гориво след сесията може да се пуснем и на свободното... а може и с твоята да завъртиш на пистата, доколкото разбирам ще е свободно за всички желаещи.

[M.Gruev]

Аз ще се пусна на свободното, а след това ако някой има желание може и да го повозя на Турбо-бензинката.

Дано "не ми мине котка път" тази Събота, че мерак да разтикам по пистата имам голям.

[Speeder]

Според мен , един тракдей за време или Италианско преследване би имал не по-малък успех от ендуро.
Лично аз, бих се пуснал на няколко сесии тайм атак, но на двучасово ендуро...
Не ми се доказва как 36 годишен двигател може да се счупи за 2 часа каране 

[M.Gruev]

Взе ми думите от устата. 

[GT 51]

Нови заявки ....
Уважаеми приятели, това са заявките на отборите до момента за "CLASSIC DAY 2012"

1."Зелена ливада" с Опел Манта Б , 3.100 куб.см. клас след 80 г.
2."Сръбска скара" със Застава Юго , 1.500 куб.см. клас след 80 г.
3."Мачка Рейсинг" с Пежо 205 Рали , 1.300 куб.см. клас след 80 г.
4."Класная команда" с Лада 1500 , 1.500 куб.см. клас след 80 г.
5."Жълта чушка" с Опел Аскона Б , 2000 куб.см. клас след 80 г.
6."Винкел Рейсинг" с Опел Аскона А , 2.000 куб.см. клас до 80 г.
7."Жико Рейсинг" с Лада 2105 , 1.600 куб.см. клас след 80 г.
8."Обеля Тийм" с Опел Кадет Ц , 2.000 куб.см. клас до 80 г.
9."Подуенските баби" с Фолксваген Голф 2 , 1.800 куб.см. клас след 80 г.
10."Рендетата Рейсинг" с Опел Аскона Б , 2.000 куб.см. клас след 80 г.
11."Черешка Рацинг" с Лада 2106 , 1.500 куб.см. клас след 80 г.
12."Кокиче" с Мини Купър , 1.300 куб.см. клас до 80 г.
13."Лъвчетата" с Пежо 205 Рали , 1.300 куб.см. клас след 80 г.
14."Боки Рейсинг" с Лада 2109 , 1,500 куб.см. клас след 80 г.
15."Гофрета Рацинг" с Фиат Уно , 1,200 куб.см. клас след 80 г.

[krankenstein]

Според мен , един тракдей за време или Италианско преследване би имал не по-малък успех от ендуро.
Лично аз, бих се пуснал на няколко сесии тайм атак, но на двучасово ендуро...
Не ми се доказва как 36 годишен двигател може да се счупи за 2 часа каране 

Не е само това - тук трябва да си с кола, на която може да прежалиш ламарините, защото се кара калник до калник, а и някой може да забрави да погледне в огледалото... но от друга страна, ако беше пак италианско или за време щеше да се дублира като идея с Хасково, а нали трябва да има разнообразие - за всекиго по нещо
Хайде доскоро, утре ще се видим с някой от вас.

п.п. друго ме притеснява - колите преди 80-та г. са само 3-4, а след 80-та цели 12 и ще стане голяма гъчканица в този клас. Според мен при това положение разделението на сериите е по-удачно да стане по кубици, за да се разпределят по-равномерно колите в сесиите, пък и да се изравнят възможностите и да не си пречат по-малките на по-големите.

[Plamen Hinkov]

Най вероятно ще карат всички заедно (Най добре докато остане 1 автомобил-Генерален щампион без ограничение във времето   )

[krankenstein]

Много ти е черен хумора колега, пепел ти на езика... предполагам знаеш колко пари и време коства подготовката на един стар автомобил за такова тежко състезание. Аз пожелавам на всички стартирали да видят карирания флаг на финала, разбира се нашият тим да го видим първи 

[Plamen Hinkov]

Поздрави и успех на всички участници и много емоции за публиката и от мен.

[m_g]

Потеглям натам.