ОК,точно в контактните пластини на реостата ,също така и в луфтовете на задвижването
на попла въка е ключа от бараката! НЕ ТРЯБВА ДА ГИ ИМА НИКАКВИ,иначе нещо е износено,я
втулка,я ос.Такъв не съм правил,прилича на Фиат-ов.Винта не го пипай!
Същия проблем го имах с поплавъка на 1 Нисан Примера. Скачaше като бесен.
Разглоби го отново, няма как,почисти контактите и реостата със спирт,натегни ги малко и
смажи всички опорни точки на лагеруването и задвижването.Тънка и пиниз работа е!
С токовете принципно е наред,ако има нещо зa тях,питай.Успехи!