Автор Тема: Историята на Порше  (Прочетена 33804 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Февруари 21, 2021, 22:03:29
Отговор #70

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Една от най-много караните на пробег налични 959-ки, но и идна от тези с най-интересна история и значими собственици, е тази червена от 1988 Комфорт версия, чийто първи собственик е великия Караян.

През 2009 год. в разгара на идването на ик. криза, е продадена само за малко над 200 000 Евро. Сега определено би струвала почти 10 пъти по толкова.

https://www.bonhams.com/auctions/17302/lot/251/

Февруари 24, 2021, 22:17:24
Отговор #71

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
B това филмче се разглежда еволюцията на върховите Гт2 и Гт3 версии на 911, както и завръщането при тях на ценената от хардкор феновете ръчна скоростна кутия.


Април 01, 2021, 14:33:09
Отговор #72

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Най-бързата на ускорение до 60 мили в час, както и до 1/4 миля досега тествана фабрично произведена и с регистрация за пътна мрежа кола от авторитетното амер. списание Кар и Драйвър е хибрида Порше 918, който е с почти 1000 коня мощност. Тя прави скорост от 60 мили/час за само 2.1 сек.

Удивителното е, че наскоро на почетното второ място в тази класация на Кар и Драйвър за най-бързо ускораващи се коли, се изкачи друго Порше, което си е съвсем серийно.
Актуалното 2021 моделна година 992 турбо еС, с базова цена в САЩ от около 200 000 долара, и със серийните му автоматик и двойно предаване, е само с 1 десета от сек. по-бавно от струвалото като ново милион долара хибридно 918 до 60 мили/час, и само с 2 десети по-бавно от пак от него, на 1/4 миля ускорение.

А именно, феноменалните данни на ускорението на тази все пак със само 640 к.с. мощност турбинирана 911-ка са- 2.2 сек. до 60 мили/ч, и 10.1 сек за 1/4 миля дистанция.
От 0 до 30 мили в час, това серийно 911 турбо е още-по-феноменално.
С помощта на лаунч контрола и двойното предаване, то успява тази скорост да я вдигне само за 0.9 сек. време.

Тези две Поршета в тези им параметри са по-бързи на ускорение, поне в тестовете на това списание, от всякаквите версии на разни Вейрони и Широни, както и от цялата плеяда други стари или актуални суперкари, както и са по-бързи и от върховите версии на Тесла модел еС.

https://www.caranddriver.com/news/a34359564/2021-porsche-911-turbo-s-testing-zero-to-60/
« Последна редакция: Април 01, 2021, 14:39:53 от USfan »

Април 07, 2021, 14:18:43
Отговор #73

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Детайлен драйвинг тест /на немски/ на гражданската версия на ендуранс рейсъра на Порше от 90-те години- модела ГТ 1.


Септември 01, 2021, 14:34:24
Отговор #74

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Малко хора дори и сред сериозните Порше фенове знаят, че преди и освен легендарния и фатален 550 Спидер, Джеймс Дийн е имал и 356 Спиидстер.
Ето я тази кола, предполагаемо намерена отново, след дълги години забвение.

https://www.p9xx.com/index.php/2018/05/18/james-deans-porsche-356-speedster-allegedly-found/

Септември 01, 2021, 17:39:44
Отговор #75

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Най-значимата от ентусиастко караческа, а и историческа гледна точка версия на 911, безспорно е ГТ версията на 993.
Макар да съм имал удоволствието да съм копритежавал 930 турбо 3.3 литра, и да съм се возил на 964 турбо 3.6 литра, а и да карам за няколко часа една чисто нова бройка на ГТ2 версията на 997, както и всякакви други интересни Поршета, тази само на задно предаване турбоверсия на 993, винаги ми е убягвала, покрай екстремната си рядкост, а и цена.



Септември 01, 2021, 19:20:27
Отговор #76

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Като споменах 964 турбо, тази бройка е една от най-значимите екземпляри.
Поръчана нова за Султана на Бруней, с поставен рядката Х88 спецификация мотор с 380 коня /която версия е еволюция на 330 коня Спорткит мотора от 930 турбо/, по-късно тази кола е карана от Дженсън Бътън.


Септември 03, 2021, 14:22:05
Отговор #77

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Най-свежите им вътрешни и външни цветове Порше почват да пускат от края на 80-те години, но още от началото на 80-те новосформираната поддивизия Порше Ексклузив почва да предлага шашави на цветове интериорни съчетания.

А още по-рано, в средата на 70-те, и почти успоредно с дебютите на 924 и 928, Порше пуска вероятно най-иновативния на шарки интериор на всички времена, каро-кълбовидно преливащия психеделичен- Паша декор.

https://www.classicdriver.com/en/article/cars/internal-affairs-most-unusual-porsche-interiors-all-time
« Последна редакция: Септември 03, 2021, 14:33:52 от USfan »

Септември 24, 2021, 18:01:50
Отговор #78

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Интересно филмче с описания но ремонти и реглажи по задния мост на Г-модели 911, в случая, едно 930 турбо.


Октомври 06, 2021, 08:21:55
Отговор #79

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
1974 PORSCHE 911 CARRERA 3.0 RSR IROC
Зад волана на това Порше са били Емерсон Фитипалди и ... самият Пабло Ескобар (на млади години се е състезавал в Колумбия с него). В момента е на търг
и е стигнало 850 000 долара.
https://collectingcars.com/for-sale/1974-porsche-911-carrera-3-0-rsr-iroc