4-цил. трансаксъли напоследък взеха да ги оценяват положително доста, даже като че ли една идея прекалено нависоко, като цени.
Е това червеното 944 турбо, макар и само на 20000 мили пробег, и въпреки че нито е Турбо еС-версия, няма много екстри, не е и с Фухс джанти от 911, нито дори с 16-ките Канал-декели от 928, а е с серийните Телефон-шайби, а и даже не е с металик цвят, се продало на търг сега за 54000 долара, плюс търговите такси.
&ab_channel=DougDeMuro
Иначе, Дъг деМуро е възможно най-безподобния неграмотник, но с претенции за голям опит с коли /който опит и понатрупа, но без особен ефект/, който да е лансиран по Тубата да показва и тества стари и по-стари ретровозила.
Напр. след 6-та минута в клипа почва да се занимава с електр. люк на Поршето.
И, пипайки видимите две предни щракалки за физическото му махане /видимо същите като на разните ръчни кабрио или тарга покриви/ малоумно
заключава, че тоя люк само се отваря електрически на 4-5 см височина.
Абс. всеки иначе, който е карал или даже само сядал в каквито и да 924-944-968 с тези електр. люци /с какъвто е оборудвано и моето 924 еС/, и да не знае предварително, само като види предните две заключалки, позиционирани зад сенниците, е нормално да се досети и за тази функция на цялото му махане на люка.
Ето тук технологичния ред за сваляне на тарга люка, за по-автентично написан на немски.
1. Schlüsselstellung-1, Targadachschalter gedrückt halten, => Verriegelung fährt ein.
(Dach öffnet sich dabei nicht)
2. Vorne (richtung Windschutzscheibe) beide Klammern öffnen.
3. Dach vorsichtig nach oben drücken und nach hinten entnehmen. (leicht ziehen, da vorne der Windabweiser drinsteckt)
А тук и видео, на английски.
&ab_channel=edredas
Тема: Историята на Порше (Прочетена 34300 пъти)