А, не, това абсолютно не могат да направят
За да стане отново самолет, трябва тотално разглобяване до последното болтче, пълна проверка на всичката конструкция, подмяна на носещи възли, всички системи, основен ремонт на мотора /какъвто и в Германия сигурно ще се затруднят да направят!/ и какво ли още не! Ремонтът сега ще бъде само да се консервира и да се докара добър виншен вид.
На практика миналогодишните бури му отнесоха само кръпките. Иначе той си е в лош вид много отдавна. След пенсионирането си от авиацията, самолетът е изложен в Морския музей във Варна. За голямо съжаление, в началото на 80-те години на посещение там идва съветска делегация, водена от някакъв генерал ли, адмирал ли... Няма значеие какъв точно, но явно с ясни /и лоши/ спомени от войната, така че като вижда самолета, смръщва вежди и изсъсква нещо от рода на това, как може да е изложена там фашистка машина, дето е гонила съветски подводници! А големият брат като изпусне газ, тукашните направо пълнят гащите, така че следва кратка и ясна заповед от директора, командващия или както там се е водил - до 2 дена това нещо да го няма! Сравнително добре запазеният дотогава самолет е грубо разделен на основни части и стоварен в някой от полигоните до Варан, да чака извозване за скрап. За щастие, не дочаква! Стои там 2-3 години, даже фиданки покарват през тялото, както е хвърлено на земята, но накрая идва екип от Пловдив, от новосъздадения тогава Музей на авиацията и ветеранът е спасен! Гледл съм черно-бели снимки от вида, в който пристига в Пловдив. Гледката е жалка и в общи линии повтаря това, което е сега, само дето е и поразглобен. Хората в Пловдив закърпват положението и явно са се справили доста добре, тъй като през годините има само леки поправки, в общи линии кръпките им издържаха чак до миналата година.
Дано сега да го направят както трябва! Защото дори в реставрацията се крие опасност, работата с такива старини е изключително опасна /за старините/ и некомпетентна намеса може изключително много да влоши положението, па макар и да се докара хубав външен вид. Не казвам, че във военноремонтните заводи не са специалисти - напротив!! Но това е доста специфична работа, по-скоро реставраторска и музейно-консервационна, отколкото просто авиомеханишка. В Европа са само няколко "работилниците", които имат базата данни и опита, за да се захванат с истинска реставрация на подобен екземпляр.