Автор Тема: Авиомузей Крумово - Да спасим уникалния водосамолет Арадо-196 А-3 “Акула”  (Прочетена 17961 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 13, 2012, 23:36:58
Отговор #10

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
За съжаление - за малко повече от 20 години мутраджийско управление на държавата ....повярвай , и на мене ми е непонятно защо става така. :o
 Може би - защото основната част на бюджета , ако не и всичката отива за обучение и мисии .... знам ли?
« Последна редакция: Март 13, 2012, 23:41:52 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 14, 2012, 00:48:26
Отговор #11

Неактивен jamiemirror

  • Публикации: 381
Едва ли. А и така да беше - излиза че бъдещето на нацията ни е два пъти по-маловажно от ... мисии някъде на ...... ?!
« Последна редакция: Март 14, 2012, 11:08:05 от dido1903 »

Март 14, 2012, 11:23:36
Отговор #12

Активен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3496
Приятели,благодаря ви за мненията.
Ето актуални фотоси на машината, за да прецените състоянието й:
Снимките са благодарение на Веско Нинов.

« Последна редакция: Март 14, 2012, 11:26:36 от dido1903 »

Март 14, 2012, 11:28:18
Отговор #13

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2477
Някой знае ли къде ще се реставрира машината?

Март 14, 2012, 12:10:51
Отговор #14

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Най - вероятно във ВРЗ ,, Г. Бенковски" близо до Пловдив - специализиран е за ремонт на бойните ни самолети. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 14, 2012, 12:34:37
Отговор #15

Активен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3496
Най - вероятно във ВРЗ ,, Г. Бенковски" близо до Пловдив - специализиран е за ремонт на бойните ни самолети. :)

И аз чух,че най-вероятно ще е там.  :)

Март 14, 2012, 12:37:31
Отговор #16

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2477
Добре, добре, поне могат да го направят отново самолет, ане само музеен експонат :) на вуйчо ми шефа колекционира самолети участвали в бойни действия, и си лети даже с тези от WW2 ...ама човека химически концерн си има :)

Март 14, 2012, 15:05:56
Отговор #17

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
А, не, това абсолютно не могат да направят  ;) За да стане отново самолет, трябва тотално разглобяване до последното болтче, пълна проверка на всичката конструкция, подмяна на  носещи възли, всички системи, основен ремонт на мотора /какъвто и в Германия сигурно ще се затруднят да направят!/ и какво ли още не! Ремонтът сега ще бъде само да се консервира и да се докара добър виншен вид.

На практика миналогодишните бури му отнесоха само кръпките. Иначе той си е в лош вид много отдавна. След пенсионирането си от авиацията, самолетът е изложен в Морския музей във Варна. За голямо съжаление, в началото на 80-те години на посещение там идва съветска делегация, водена от някакъв генерал ли, адмирал ли... Няма значеие какъв точно, но явно с ясни /и лоши/ спомени от войната, така че като вижда самолета, смръщва вежди и изсъсква нещо от рода на това, как може да е изложена там фашистка машина, дето е гонила съветски подводници! А големият брат като изпусне газ, тукашните направо пълнят гащите, така че следва кратка и ясна заповед от директора, командващия или както там се е водил - до 2 дена това нещо да го няма! Сравнително добре запазеният дотогава самолет е грубо разделен на основни части и стоварен в някой от полигоните до Варан, да чака извозване за скрап. За щастие, не дочаква! Стои там 2-3 години, даже фиданки покарват през тялото, както е хвърлено на земята, но накрая идва екип от Пловдив, от новосъздадения тогава Музей на авиацията и ветеранът е спасен! Гледл съм черно-бели снимки от вида, в който пристига в Пловдив. Гледката е жалка и в общи линии повтаря това, което е сега, само дето е и поразглобен. Хората в Пловдив закърпват положението и явно са се справили доста добре, тъй като през годините има само леки поправки, в общи линии кръпките им издържаха чак до миналата година.

Дано сега да го направят както трябва! Защото дори в реставрацията се крие опасност, работата с такива старини е изключително опасна /за старините/ и некомпетентна намеса може изключително много да влоши положението, па макар и да се докара хубав външен вид. Не казвам, че във военноремонтните заводи не са специалисти - напротив!! Но това е доста специфична работа, по-скоро реставраторска и музейно-консервационна, отколкото просто авиомеханишка. В Европа са само няколко "работилниците", които имат базата данни и опита, за да се захванат с истинска реставрация на подобен екземпляр.
« Последна редакция: Март 14, 2012, 15:07:52 от Teodor »

Март 14, 2012, 15:41:05
Отговор #18

Неактивен Frysco

  • Публикации: 447
Ако някой има реален интерес от възстановителни работи по експонатите-Музея на авиацията приема помощ.Ето тема по повода:
http://www.airgroup2000.com/forum/viewtopic.php?t=227170
Следя отдавна какво става, но от София организирана група няма, която да ходи да помага.Ние, като хора с опит в реставрациите можем да им окажем помощ.За целта е най добре да координираме действията си с Valko-bg от авицаионния форум, да засрещнеме техните нужди, с нашите възможности.
Иначе за Арадото-то като особенно ценен в световен мащаб екземпляр е добре да се възстановява от хора с опит по летателните апарати.Можем да им преведем по някой лев само.
« Последна редакция: Март 14, 2012, 15:42:51 от Frysco »

Март 14, 2012, 18:09:47
Отговор #19

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
И евентуално от форума ни да си спретнем една екскурзия - среща до музея да застъпим интересите. :)
Приемете го , колеги като идея , който има такива , да пише!
 
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987