Автор Тема: ВАЗ 2107 1989 г.  (Прочетена 30380 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 19, 2012, 00:40:15
Прочетена 30380 пъти

Неактивен boykoff

  • Публикации: 289
Ето и моята Лада  :) Беше семейната кола, сега я ползвам само аз. Ударих и една реставрация преди две години, защото беше много зле горката ( ще видите от снимките ). Карам си я ежедневно и не я държа в гараж  :( защото там са другите ретро машини... Ето я нагледно как е сега и каква беше преди...
« Последна редакция: Декември 10, 2013, 10:44:21 от dido1903 »

Март 19, 2012, 21:46:30
Отговор #1

Неактивен m_g

  • Публикации: 1123
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
Седмицата... Мокрият сън на две поколения български шофьори. Колата, за която се чакаше години в "Мототехника", а много хора работиха години в Коми или арабския свят, за да я вземат без ред от Кореком. И до ден днешен звучи като кола годна за каране, а не като нещо, което да държиш в гаража и да се изкарва само на празник. Карал съм почти всичко, достъпно на пазара от ония години - като се почне от Трабант, през Вартбург, Шкода, Москвич, та чак до Волга.  Е, за мен, а и не само за мен, 2107 остава най-качествения продукт на социалистическото автомобилостроене от 80-те. Като почнем от здравия и динамичен за времето си двигател (такситата навъртаха по над 5-600000 км без ремонт, а 180 км/ч не са проблем за стандартна Лада), минем през здравата и непретенциозна скоростна кутия (с типичните за италиански автомобил къс ход на скоростния лост и точно и мазно включване) и свършим с купето с най-луксозното оборудване от ония години. Високото табло с оборотомер и индикатор за разхода на гориво, барчето с превключвателите на него, жабката с осветление, огледалата, които се регулират отвътре... Предните седалки с висока облегалка, задната - с подлакътник. Години наред беше кола за "връзкари". Също години наред беше най-популярния, а и до ден днешен, въпреки изтичнането на хомологацията, си остава популярен състезателен автомобил - далече след падането на комунизма. В крайна сметка най-голямата атракция по ралитата си бяха именно 21074 с 1600 кубиков двигател с ревящата широка генерация, изведена под задна дясна врата, които с грохот летяха напред с вратите...  :D :D :D И продължават да летят!
Така че, поздрави за автомобила. Харесва ми как си я възстановил, но аз лично бих се постарал да й монтирам лайстните на праговете. Още ги има по магазините, лепиш ги с някакво здраво съвременно лепило и си имаш седмица в напълно фабричен вид. А пък плевенските джанти "бъбреци" на нея са си класически тунинг от 80-те...
Между впрочем, през 2012 се навършват 30 години от пускането в производство на Лада 2107.

Март 19, 2012, 23:50:35
Отговор #2

Неактивен GT

  • Публикации: 1075
Дори са улучили цветът.  Даммм.  Баш такава мръсно синя 2107 имахме и ние някога. Но, беше със 1300 кубиков двигател и 4 скорости.   

В прочем, това е много хубав цвят. Може да монтирате оригиналните джанти+конусчета в централния отвор. Ще стане напълно автентична в това отношение.   В прочем, не е лошо да й се сложат задни калобрани.

Март 20, 2012, 00:38:57
Отговор #3

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Ама много ръбести тия Лади бе ;)
Колега, майтапа на страна, супер е Ладичката! Мераклия си и имаш вкус към хубавите неща.
Шкодата и тя много ми харесва. Лъска, лъска! :)

Др. Живков, не съм голям спец по Ладите, но 2107 с 1300 мотор, заводски, няма.

п.п. Иначе подкрепям др. Живков - оригинални джанти с нужните детайли към тях и задни калобранчета!
.....да, и калъфа на волана, ако можеш да махнеш. Табелката на задния капак ше я преживея :)
« Последна редакция: Март 20, 2012, 00:48:31 от joro-120L »
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Март 20, 2012, 09:10:02
Отговор #4

Неактивен Frysco

  • Публикации: 447
Има... 1300 ремък.

Колега, поздравления, но и аз те съветвам да и сложиш лайстните на прага.

Март 20, 2012, 10:36:47
Отговор #5

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Има... 1300 ремък.

Колега, поздравления, но и аз те съветвам да и сложиш лайстните на прага.

Има 1300 ремък, но е ВАЗ 2104, 2105.

И аз съм за лайсни на праговете.
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Март 20, 2012, 20:39:15
Отговор #6

Неактивен m_g

  • Публикации: 1123
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
 :D Има 2107 и с ремък, и с верига, и с ванкелов двигател. По соц време вариантите бяха с 1500 и 1600 двигатели и рядко с 1300 ремък, както и ванкеловата версия за нуждите на силовите органи в СССР. В последствие се появиха още варианти. Ето ги май всичките:
    LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
    LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
    LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
    LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор )
    LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., центральный впрыск)
    LADA-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
    LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
    LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
    LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
    LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
    LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель, изначально создана для нужд федеральных служб)
    LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)



Март 20, 2012, 20:56:10
Отговор #7

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2477
А ванкела който им е слаган руска разработка ли е ?

Март 20, 2012, 21:12:37
Отговор #8

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
:D Има 2107 и с ремък, и с верига, и с ванкелов двигател. По соц време вариантите бяха с 1500 и 1600 двигатели и рядко с 1300 ремък....
    LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
    LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ).....

Благодаря за информацията.  :)
Все пак става въпрос за чиста 2107. Аз в Бг. 2107 с 1.3 мотор, не съм виждал, но това не е меродавно, разбира се!
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Март 20, 2012, 21:27:49
Отговор #9

Активен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
А ванкела който им е слаган руска разработка ли е ?
Ухааа :)
Само дето от съветската/руската наука/технологии първи се възползуват Пагоните , а за всички останали.... ако остане! :))
Но е вложен ум , мисъл и действие. Тук отново споменаван за науката за триенето - трибологията.

И поздравления за хубавата Ладичка от Пирина! :)
« Последна редакция: Март 20, 2012, 21:29:24 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987