Автор Тема: Странни приспособления  (Прочетена 3287 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 15, 2012, 19:56:42
Прочетена 3287 пъти

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1057
Момци някой от вас има ли представа какво правят тези мароканци с колата? :D
http://www.youtube.com/watch?v=o4M8iUNc6_0
« Последна редакция: Септември 26, 2015, 16:53:19 от dido1903 »

Април 15, 2012, 20:11:37
Отговор #1

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1010
Май слагат водородна клетка?

Април 15, 2012, 21:02:56
Отговор #2

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
С този съд за вода и водата в него .....на такова мирише , но я  няма , или поне аз не я виждам горивната HHO  клетка, а маркуча при
нейния воден предпазител ( bubbler)  влиза в смукателния  тръбопровод .
Нека и другаря Тодор Живков коментира , интересно е! :)
п.п Сетих се , като видях и други подобни клипове , това е реактор на Пантон!
Разковничето и секрета при него е в джаджада , монтираща / прикрепяща се на изпускателния колектор
Не съм чел задълбочено за него , акцентирам засега в/у Брауновия  газ ! 
« Последна редакция: Април 15, 2012, 21:36:45 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 16, 2012, 02:01:32
Отговор #3

Неактивен GT

  • Публикации: 1086
 Общо-взето нищо.  Хайде да не изпадаме в небивали размисли.   Нека Ви разруша надеждите за това, което мисля че си мислите.  ^-^ 


Това е Мароко.  Това е РАЯТ, за туриста !!!!  След Куба, разбира се. Та, това е Мароко. Ходи ми се там да си наскубя разни неща от тия коли.  Тези хора са разнообразни, ама да ги наречем мароканци.  Така.  Това е Мерцедес W123, виждате сами. Колко са много - изкупили са продукцията на целия завод за 10 години и още бройки от различни КОНТИНЕНТИ на Света. Маловажни глупости. Та, Мароканец и Мерцедес 123.  Какво е общото между тях ?   


- и двете са се появили преди Христа или поне така смятат и пледират
- и двете са първобитни, раболепни и мрат трудно
- и двете са дело на човешки усилия
- и двете са тъпи и упорити до безобразие
- и двете, освен за отчитане на дейност или работа.... за друго не стават
- и двете са забравени от Бога земни субекти в крайна сметка

 Сега, какво е различното ?

 - Мерцедесът, както споменах е дело на ЧОВЕШКИ усилия.  Тоест, ПЛОД на вложени безброй милиони пари в проекти, върховни инженери, чудесни материали и най-вече традиция. Тоест, предмет, създаден от ХОРА.

- Мароканеца и той е създаден от човешки усилия. Обаче. Тук, май няма друга никаква мисъл, освен първични животински инстинкти, да речем нормални житейски пътища/съдби и поколения. Та, няма мисъл. Най-малко инженерна, още по-малко конструктивна и абсурдно никаква градивна.  Тоест, не може Мароканец да подобри това, което е направено.........без нужди за промяна.  Искам да кажа, че съвършенното - няма нужда от подобрения.   

Е, явно те не смятат така. Ако мислите, че искат с картерни изпарения/налягане да трупат горивен запас и да го горят с подаване през всмукателния колектор - няма да стане.  Опитали са да ловят маймуняк със трици и не са успяли. Ядосали са се и сега от яд, опитват да подкарат Мерцедес на изпарения. Е, и той не е балам.

Ако са решили да улавят усилени картерни газове и да ги филтрират през вода, може да успеят. И тук отново идва идеята - защо ?  Ако беше необходимо, повярвайте - от завода щяха да излизат така направени.  >:D

Ако искат да подкарат форкамерен дизел с редова помпа на МЕТАН - няма да стане. Няма да го извлекат от маслени пари. Няма и да тръгне така.  Не и без запалителни свещи+ делко.  Метанът в тия цилиндри, без искра - няма да се самовъзпламени никога. Ако ще и Дявол да влезе в мотора.

Имаше в Пловдив 1-2 Икаруса с двигател Ман. С редови помпи.  Решиха да ги подкарат директно и само на метан. Ами, без особен успех.  После някой се сетил да им каже, вместо дюзи - да завият едни свещи от бензинов мотор.  После, друг ум ги насърчил да вземат делко от БМВ 6-цилиндъра и да го задвижат директно напраскано към ГНП-то. Накрая, взели че му направили привод за газта на колектора. После го завъртяли и запалил.    Караше редовно така - със свещи и делко от БМВ.  След това установили, че разходът на гориво е зашеметяващ.  Скоро след това, Икарусите заминаха. И някой им купи двигателите. Май в момента са на някакво подобие на косачка за слънчоглед.

ПС След всичките глупости, които изписах мисля, че за да се разложи водата на водород и кислород, ще трябва електролиза. В смисъл, ще трябва електричество. Така съм чел. В прочем, когато се стигне до прилагане на 2-рия закон на термодинамиката, трябва да е ясно, че той важи за нехерметични работи. Амм, за системи, които не са затворени. И тук имаме такава, в която се добавя вода - източник на енергия. Но за да се получи енергия от водата, трябва средство с което да я извлечем.   Със форсиране (до разпад) и почервеняли колектори на МВ Дизел, предизвикващ завиране на водата в съда ( ако глупостта надделее - и в собствения охладителен радиатор), енергия няма да извлечем от нея.   

С две думи - не знам какво опитват да направят тези хора. 





« Последна редакция: Април 16, 2012, 02:21:25 от Тодор Живков »

Април 21, 2012, 23:05:07
Отговор #4

Неактивен Shark_LX

  • Публикации: 28
  • 1989 Nissan 200SX S13
Тъй като ги гледам монтират система за подаване на водна пара към гориво-въздушната смес. Водата го играе като допълнително работно тяло -  повишава мощността и съответно прави икономия. Това на теория. На практика - казвали са ми, че вършело работа но при малко по-различно изпълнение. Ако ефекта е финансово оправдан, вярвам всичките таксита до сега щяха да са го сложили...

Април 22, 2012, 00:14:28
Отговор #5

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Дори арабелите не си правят труда да дупчат изпускателния колектор , както се монтира технологично , а директно със скобата.... :))
 Пиниза е изработването на  топлообменника с магнитния ускорител т.е джаджата ,която се пъха в колектора.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Септември 25, 2015, 22:03:18
Отговор #6

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2220
Каква е тази машина,какво е това чудо?!
retrobs.com

Септември 25, 2015, 23:06:44
Отговор #7

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1722
    • http://www.dsclub-bg.com
Замечательная штука , може да се каже.

Отдолу коментарите са интересни и занимателни.
Също и от типа " модерньiе разработки авто ВАЗ-а ... " :winktongue:

Септември 26, 2015, 01:29:22
Отговор #8

Неактивен Toni only Benz

  • Наблюдаван
  • *
  • Публикации: 1333
  • *Only legendary Benz*
Oil Engine.  :)

Ей голям кеф е клипа.

Септември 26, 2015, 09:28:38
Отговор #9

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Oткрит газоразпределителен механизъм , характерен за първите конструкции ДВГ.Запасяването на кинетична енергия
естествено става в маховика и големината му определя максималния въртящ момент.
Горивната камера винаги задължително се подгрява. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987