Готината Фиеста СТ, и бялата Хонда ЦР-Зет паркират в района на Центъра по Хигиена в София, а 1 Ген. Инсигнията ОПЦ е на мой приятел.
С тая Инсигния, със стандартните 300 и нещо коня шестак турбо бензин мотор, с 6 скоростен автомат, нацепихме оня ден по едни завои в едно полупланинско пътче до Стара Загора, една доста бърза кола- баварка Е60 М5.
Шофиора на Е60-ката си знаеше и той пътя, и яко даваше газ, особено по нанагорнищата на тия завои с 140-180 км/ч.
И хем пътя бе абс. сух, но с пясък тук-там, а и доста тесни завои, и вече по нанадолнището комплекса от тия фактори даде предимство на ОПЦ-то при дуела.
Карача на БМВ-то даде всичко от себе си де, но поизостана по фибите надолу.
Или нещо му са се сбъгясали спорт сетингите на скоростите и мотора, или не е изключил напълно ДееСЦ-то плюс ДеТеЦ-то, плюс еб..м
си още какви ограничители, а и не е усвоил добре изкуството при мощните баварки, при изключени тракшъни, които в случая губят време и убиват скоростта, да преминава успешно без загуба на време при тенденциите на М5 от недозавиване към свръхзавиване, и обратно.
Така или иначе, и с помощта на двойното предаване, ОПЦ Инсигнията, в добавка с новите летни Мишелин Спорт гуми, и новите Брембо спирачки, поне в тоя ден и по тоя маршрут, просто разкости старичкото 10 цил. М5.