Това горе е последния класически изглеждащ ХЖ, вече от алуминий правен.
А, то на мен 1-ген е ЦЛК ми е по-женствена, това поне изглежда по голямо и леко с повече ръбове, а и му се свалят задните джамове пак.
Макар да, да има тъна делфинообразна форма както ЦЛС 1-ген, която допада на мацките.
А аз такъв ЦЛК 2 ген бях карал за 1-2 месеца на аванта, но кабрио версия, и с 5 литра мотор, там 306 коня, или нещо такова, и бях много доволен за това време от него.
Яка динамика, гъвкаво шаси, а умерен за осмак разход.
Та си мисля че ЦЛК, ако е с 6 или 8 цил мотор, не е лоша кола, поне става за ускорение и на динамика като цяло.
Ами, Миното на мен ми изглежда ориг Купър от 90-те.
Има ориг дървено табло с многото уреди от Купъра.
Иначе, да, както викаш, от 1997 май, слагат по широки вежди.
Така че е правено от 1990 до 1997.
И ето му големия конкурент оттогава, който донякъде уби последните продажби на Мини Класик- Туингото 1-ва фен.
Аз лично много харесвам Тунго, особено като е с гюрук като това.
А, а тоя варения бук, с типичния багажник отгоре, паркира до Окръжна Болница.
Е30 320 кабриото домува в Лозенец близо до Хилтън хотела.
А тия другите БМВ-ца, оригинално М3 Е30, и дрифтово Зет3, мернах на Дрифт деня на Ред БУл през по миналия Уикенд.