Ааа, Ферари 360 наи-лесно се поснава или по често срештаниа автоматик с много малко смешно лостче са управление, и крилчатките му отсад на волана, или по кулисата хромираната на мех. скорости версиата, дето на МР2 ниама как да се направи.
То и автоматик лостчето много трудно ште се имитира при МР2 де, даже и да има МР2-ќи с автоматици.
А при МГ то ниамах предвид, че е с бенсинови БМВ мотори.
Имах предвид, че когато пускат прес 1997'98 год. Ровер 75 версиата, вече от ниаколко години БМВ са собственици на Ровер, и електрониката на мотора на 75, както и доваршването ваобште на проекта 75 са тиахно баварско дело.
А тоа 2,5 шестак Ве'обр. на кои е като конструкциа ниамам представа.
Или е на Хонда, или е на Форд Мондео шестак, хахах.
Иначе при МГ е по-наточен от при 75.
При 75 е бенсина 2.5 литра е 170 кониа, а тук при МГ е мислиа 190 кониа.
А на дисаин, да, наистина жестока кола е баш МГ версиата.
Особено и като се има предвид, че е такав гувеч на проектиране модела 75, страшно хомогенна и готина форма просто става при него.
Мнго жалко че Ровер потана, и с него и МГ, наистина жалко.