Муген прави моторите.
Oх, пиле, пак измисли някоя новост.
Даже и отн. базов източник на инфо като Викито не четеш задълбочено.
Според мен, ако акцентираш на ваденката Муген, и и приписваш ниво на марка-бранд, това изисква малко по-пространно обяснение.
Муген бе малка технолаборатория, която навремето поне правеше моторите на Хонда за Ф1, и с това и си остана като пик на славата.
Сега Хонда полват основно от маркетингови причини името Муген, при някои техни по наточени модели, без въобще фирмата с това име Муген, да е заета с разработването дори и само на подобренията по моторите.
Та самата фирма Муген отдавна разработва основно джантите, спойлерите и по-спортните окачвания за модели на Хонда, не друго.
Е, това ползване на славни лейбъли на куха база не е приоритет само на Хонда.
Стдавна и Форд под бранда Шелби, и Бенц под бранда АМГ, сами си разработват по-наточените модели, и само им лепят емблемки с тия именити имена.
Е, от 2009 година, Бенц поне твърдят, че е друго с АМГ.
Приписват на подмарката разработването изцяло на моделите- спрения СЛС, и наследника му- АМГ ГТ.
Та на снимката както се вижда, на тази кола емблемите отпред са Хонда, както и цялата кола си е правена в заводите на Хонда вкл. и мотора. Колата е и разработена изцяло от вътрешен Хонда основно японски екип, воден от Норио Томобе.
Освен брандирането с Хонда емблеми, СР-З и си е продавана като Хонда по света, не като друга марка.
Иначе като СР-З Муген е продавана псевдоспортната версия на този така или иначе слабишат на базови мощности така нар. Милд хибрид.
Специално по тая БГ Хонда не виждам нищо Мугенско освен табелката отзад и ваденката на праговете.
Самата кола и по брони, прагов,престилкие и джанти си е базов СР-З.
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-ZCR-Z Mugen
Honda CR-Z Mugen at the 2010 Australian International Motor Show.
A sportier and quicker variant of the CR-Z, called the CR-Z Mugen comes with plenty of aftermarket parts from Honda's Motorsport division, Mugen. Parts include a Mugen Aero Package, a tweaked sports suspension, a special glossy black grille with daytime running lights, a triangular sports exhaust, carbon fibre shift knob, and a set of 17-inch bronze/silver Mugen wheels in 7-spoke and minor interior cosmetic bits.
The car will be powered by a 1.5-liter engine which has been equipped with a supercharger and a revised ECU. Thanks to these tweaks, the hybrid is rumored to have 178 hp (133 kW / 180 PS) instead of the concept's 197 hp (147 kW / 200 PS). This will reportedly enable the car to accelerate from 0-60 mph in 6.1 seconds, before hitting a top speed in excess of 130 mph (209 km/h).[59]
The CR-Z Mugen is slated to be launched early 2012 with a base price of approximately £23,000 ($35,820 / €26,780).