Ами моето мнение е в случая пренебрежително.
Виждам релативно евтини афтърмаркет джанти /ако ще и Лоринсер да са/, малки на диаметър задни дискове на спирачките, и волно от задната престилка висящи присадени ауспуфни тръби /с прекалено много на брой тръби, на фона на малките дискове на спирачките/.
Всичко това определя, че мотора вероятно е 3-литровия дизел най-много.
И да са оригинални Лоринсер бръмбъзъците, това не е голяма хвалба.
Лоринсер за разлика от Брабус примерно, няма собствена двигателна тунинг програма, и основно продава оптически илюзии.
Затова в света на Бенц тунингите, тя е по-непрестижна фирма, и то с основание е такава, от напр. Брабус, Карлсон, или Рентех.
Тук не споменавам АМГ нарочно, понеже тя е 100 % Бенц собственост.
Разбира се, и свободно продаваемите оптически афтърмаркет АМГ части, са по-качествени и по-добре стоещи от Лоринсеровите такива.