Пускам тука малко не авторски снимки на няколко страшни пистови оръжия, да им се порадваме и да разпитам дали някой знае какво се случва с тях.
З
И двата Мака са на жители на селището Делта Хил сега.
А оригиналния Блек на СЛС също беше на жител на Делта хил.
Той сега има 2 други интересни Бенца, като еС63 АМГ, както и ултрарядката- Г500 4х4 на квадрат версията на кубчето.
Та там у Делта хил си живеят поне 10-12 хардкор автоентусиаста, всеки с различни занимания, но покрай тях има интересни коли в района.
Блека беше и ходил на пистите на Серес и на други писти, и там по сведения на поддържащия екип от сервиза Кобра 2, разцепил разни Ферарита 458, Корвети ЗР1, Поршета 997 турбо и прочее цивилки.
А собственика му го купи нов през 2012 или 2013, за 230-240000 Евро нещо такова.
А Блека, както и двата 675, се обслужваха в сервиза Кобра 2, намиращ се в Делта Хил, пускал съм им снимки по назад в рекламната тема за сервиза.
За Блека главния майстор на сервиза, Сашо Кобрата каза, че преди около 2 години бе продаден в Германия за 330000 Евро, тоест почти 100 бона печалба, плюс ползването 1-2 години.
Но фона на сегашните експлодирали цени на ориг Блекове СЛС от по 500-600000 Евро, вероятно от днешна перспектива е било финансово малко прибързано да се продава за само 100 бона отгоре.
Абе най изумителните скоци в цените от новите коли правят Бенцовите, явно има защо.
Иначе да се похваля, в Германия през пролетта като бях до централата на Бенц и заводския им Нидерласунг, ме повозиха на наследника на Блека- АМГ ГТ3 модела.
Егати пистарката, стана ми лошо от напречните ускорения и от спирането.
Е тука по Форума в темата за Бенц музея съм пуснал снимки на ГТ3то, барабар с мен в кадър.
ГТ3 на АМГ май и сега държи Рекорда на ринга за сериина кола с нормална пътна регистрация.