Автор Тема: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?  (Прочетена 146443 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 14, 2018, 14:11:30
Отговор #370

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3497
Привет,колега! Като за начинаещ може би потърси нещо по-запазено, в движение с малко проблеми за отстраняване и с такива, които не изискват разглобяване на повече от един агрегат или система в колата.
Затова по-скоро инвестирай по-голяма сума, за да се сдобиеш с нещо в движение, а не някоя дантела.
Немски мобил,аутоскаут - влизаш, избираш и плащаш.
Но всичко зависи от това колко силни инструменти (пари) имаш за това занимание.

Септември 14, 2018, 14:17:20
Отговор #371

Неактивен m_g

  • Публикации: 1123
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
Мисля, че трябва да си попромениш концепцията. Реставрацията на 50-тина годишен автомобил е по силите само на хора, които познават в детайли модела и знаят откъде да намерят и колко ще струват резервните части. В случая за 500 има всичко в Италия и както всеки би се досетил, колкото по-ранна година е, толкова би била колата по-трудна за намиране и по-скъпа. Най-простият и лесен вариант са коли от края на производството - 1972г.
В България също е имало много такива Фиатчета още през соца. Най-разумно е да се купи от Италия готова кола, ненуждаеща се от ремонти и в движение. Всичко друго ще е мъка и извращение.
Ако бюджетът не ти е достатъчен за здрава кола, потърси следващия модел - FIAT 126 или Polski FIAT 126p.
Според мен поне (видял съм и съм пипнал), много по-добрата кола е ФИАТ 600 или ФИАТ 600D и югославските им лицензни варианти съответно Застава 600 и 750. 500 и наследникът му 126 е бълха с два цилиндъра и въздушно охлаждане, стартерът се задейства с лостче и освен за украса, може да се кара само градско на къси дистанции (познавам хора, които обикалят Европа с такива, но те са големи фенове). Реално дори 126 е супер шумен вътре заради въздушното и нулевата изолация.
Един 600Д, който е 750 кубика с 4 цилиндъра и водно си е вече кола. Малка, но кола. В Сърбия и Македония още ги има и може дори с 2-3000 лева да се купи приличен пак късен екземпляр - правени са до 80 и някоя година чак. Ранните с обратните врати и там се търсят и държат цена.
Вече с 5-6000 евро може да се вземе 500. Ама да купиш за 1000 евро някой труп, освен за украса и за играчка на децата пред блока, няма да стане.
Колкото и да е табуретка, си калкулирай едни 6-7000 лева само за ремонт на купето - 2000 на тенекеджия, 3000 за бояджия, 1000 на тапицер, после още нам си колко да ушият нов таван, нови уплътнения, нови копчета, кори на вратите, нови мокети отдолу. Пътни помощи да го разкарваш. А моторчето какво? Нали трябва да се викнат от Италия части. За старите Фиати всичко и некви дребни реленца са по 20-30 евро едното. Както и да смяташ, си имаш едни 10, да не отидат и на 20 бона ремонтче и едни 2++ години разправии със всякакви идиоти.
Дай 5 евро и вземи нещо здраво. Ако си с бюджет 1000 лева, търси работещо полско фиатче, с 3000 - хубаво полско фиатче и така нататъка.


Септември 14, 2018, 17:06:29
Отговор #372

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Добре дошъл, Balduccio!

Безспорно, най-добрият вариант да имаш FIAT 500 е да си го купиш от Италия.
Там тези коли все още се движат и използват ежедневно, има избор на екземпляри и според възможностите ти можеш да подбереш твоята бройка.

Моделът е супер забавен и винаги оставя привкус на много "ретро" ! :) Това лято карах точно такъв, на колегата Exton.
Супер забавна, чаровна и елементарна като техника машинка.
Доста е първична за шофиране, но за мен в това и е чарът. Управлението е много леко и директно. Имаш чувството, че си на мотоциклет.
С лекота се превръща в любимецът на всички, щом се появи.

Като гледам, за около 3000 евро (без доставката)  купуваш доооста приличен оригинален 500 в движение, със ставаща боя.
Частите за 500 ги има в изобилие и са супер евтини по всякакви стандарти. Сигурно ще ти е по-трудно да реставрираш Жигула напълно, отколкото 500.
Работата е да купуваш колкото се може по-малко липсващи неща защото сметката бързо набъбва, дори и с евтини части.
Търговците на части са безброй, просто трябва да се поровиш в интернет и получаваш моментално инфо за цени.
Доставките вече не са проблем, не са и кой зне колко скъпи.

Успех и дано се похвалиш скоро! ;)
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Септември 15, 2018, 08:33:26
Отговор #373

Неактивен Balduccio

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 2
Здравейте, Колеги,

Благодаря Ви за мненията и отговорите. Ще ви послушам, като по принцип и аз бях решил около 2-3 000 евро да отделя за покупка на нещо което изглежда прилично. Просто се чудех дали от ИТ или някоя балканска страна. Ще започна да търся като може да се допитам до Вас щом се спра на няколко обяви. Пожелавам Ви усмихнат уикенд и благодаря.

Ноември 16, 2018, 02:16:51
Отговор #374

Неактивен Bogi

  • Публикации: 743
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
Здравейте, имам интерес към тази кола, и се чудя дали някой от вас има повече информация ?
Не съм имал толкова стара кола никога преди и това леко ме плаши.

Благодаря на всички които ще отговорят :)

« Последна редакция: Ноември 16, 2018, 10:13:25 от dido1903 »
немец мръсен, бандит магистрален ...

Ноември 16, 2018, 15:02:12
Отговор #375

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799
Здравейте, имам интерес към тази кола, и се чудя дали някой от вас има повече информация ?
Не съм имал толкова стара кола никога преди и това леко ме плаши.

Благодаря на всички които ще отговорят :)



Няма от какво да се плашиш колега, скачай смело. Аз имам седем коли и само една нова, която съпругата ми кара.
А ГТ-то което си харесал е класика, малкия корвет. ;)

Ноември 17, 2018, 01:27:35
Отговор #376

Неактивен Bogi

  • Публикации: 743
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
Благодаря за отговора!
Къде могат да се видят твойте ?
немец мръсен, бандит магистрален ...

Февруари 09, 2019, 20:17:17
Отговор #377

Неактивен Bogi

  • Публикации: 743
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
единя е:
1973
280SE 4.5    W108.067    04/71–11/72    13,527    4.5 L M117 V8
автомат с лоста на волана

другия е:
1968
250S    W108.012    07/65–03/69    74,677    2.5 L M108 I6
автомат с лоста на пода

Ще съм благодарен за насоки към кой да се ориентирам
« Последна редакция: Февруари 09, 2019, 20:24:25 от Bogi »
немец мръсен, бандит магистрален ...

Февруари 09, 2019, 20:24:58
Отговор #378

Неактивен rosen sn

  • Публикации: 470
М117 V8  е май доста по късен модел на двигателя, с алуминиеви глави , на 126 слаган и на 107
М116 май да беше на 108 модела

Февруари 09, 2019, 20:31:02
Отговор #379

Неактивен rosen sn

  • Публикации: 470
Сега го проверих пак
от 1971 до 1992 М117 са го слагали къде ли не , чуден мотор , само да е ОК горивната система и разновидностите на Бош жетрониците
носи много на бой този мотор,  горивната система е проблемна по принцип на 30 години