Автор Тема: Конвертирането на Баркас 1000 - Camper project  (Прочетена 52211 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 10, 2013, 16:08:08
Отговор #70

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Спонтанно реших да подмладя мотора и коша на мотора и идеята дойде малко след, като свалих мотора да сменя съединителя.Реших да го възродя ,както ще се види по долу всичко до шушка е сменено с ново без буталата и вала ,защото представете си няма луфтове и компресията е бомба. Всичко е снимано и документирано, всичките ламарини и детайли по мотора са или полирани или боядисани още малко остана но не издържах и ето до този момент свършеното.

Боядисаните и шегренирани ламарини около мотора, разни щангишки,скобички:














Нови гарнитури на изпускателния колектор и самия той третиран с киселина и полирани повърхности от към захвата за мотора и боядисан с термо устойчив спрей.




Изчистено и боядисано делко (като се монтира мотора обратно ще му сложа ново електронно запалване да махна тия примитивни чукчета).




Алтернатора и стартера са боядисани стартера е гресиран проверен и изчистен.








Пълен кит гарнитури за всичко и ново платно на бензиновата помпа
И нов термостат.








Нов притискател и феродоф от Вартбург, защото 1 седмица търсене и мисията да намеря нов притискател оригинално за Баркас е невъзможно ,като не се зареждат повече в България ,алтернативата беше Варбург и маховик но повече няма да е товарен бус защото съединителя не е толкова широк като оригиналния но ще го дърпа също толкова добре.






Ето и старите и повредения притискател.






Нов ремък.



Бензиновата помпа преди и след (полирана повърхност откъм захвата на мотора и боядисано капаче).






Капака на водната помпа и тези на термостата, фланеца на карбуратора са шлайфани повърхности и боядисани сменена е и гарнитурката на триъгалното капаче.

img]http://pichost.name/images/2013/04/10/NKX5.jpg[/img]








Едната лапа на мотора и планките, който държат алтернатора и предния тампон.




Ремъчната шайба.




Нов датчик температура.



Нова турбинка ,нови лагери ново "уплътнение" чието име забравих, нова зегерка за водната помпа и ново иглено лагерче на вала на скоростите.






Нов Маховик за вартбурговия съедините и нов лагер на съединителя стария беше тоталка.






Нови карета на кардана на перката, нов филтър, нови тампони на мотора и комплект 4 нови немски бравички от към колонките и едно резервно зъбче (3 са сложени тази оставих за снимката).






2 метра кабел за свещи ,дебел, меден проводник много хубаво качество ,понеже оригинални не мога да намеря нови а от вартбург не стават защото са къси.



Блока на мотора е изчистен с нафта и препарати и  боядисан вече почти всичко ново е качено, остава коша да се грундира вече е минат с водоструйка и скоростната кутия. Само грунд и шегрен и звуко изолация и качваме мотора другата седмица и ревизията на механиката завършва и го готвя за боя..

Ще има продължение тия дни работата кипи ще снимам като луд  :D
« Последна редакция: Април 10, 2013, 16:16:20 от Kiril Terziev »

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Април 10, 2013, 20:32:22
Отговор #71

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Браво , на абитурентската ли го посвещаваш адаш? :D
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 10, 2013, 21:25:35
Отговор #72

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Уж за там ще го готвя но иновацията по мотора е за да издържи до морето така като изкорених старото малко или много си махам проблеми ,който са бомба със закъснител.

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Април 10, 2013, 22:47:20
Отговор #73

Неактивен mywib

  • Публикации: 26
Замислял ли си се за двукамерен карбуратор?

Април 10, 2013, 22:53:33
Отговор #74

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
От опита ми с предишните 3 Вартбурга двукамерния карб е много труден за настройка и като тръгне да се е*ава го прави както си трябва ,брал съм ядове от тях много, както и от "майсторите" който ги правят ,така че еднокамерния бута буса много прилично пък 
и с правилна настройка бутам разхода до 10 в града.

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Април 13, 2013, 21:47:05
Отговор #75

Активен Wartburgman

  • Публикации: 363
Въобще не е труден за центровка ако питаш мен аз моя го направих за 4-5 часа имам изминати към 2000км и няма никакви проблеми а разлика от тук до небето  ;)

Април 14, 2013, 23:08:30
Отговор #76

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Подаръци ще има за всички от сърце ето какво си подарих .
Чисто нова последна в наличност оригинална стойка с перка лагери кардан и карета за охлаждането.



И джакпота нови стъкла за мигачите отново оригинални немски .


П.С. Коша на мотора е грундиран и шегрениран вдруги ден качвам мотора и лепя шумоизолацията и така следваща стъпка черешката на тортата ще бъде и боята.

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Април 19, 2013, 08:54:53
Отговор #77

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Колеги вчера качих мотора обратно в коша и имам едно питане към цялата общност ,искам да си купя шумоизолация за капака на мотора и коша .Какви пари е на квадрат тази, която се лепи и другото ми питане е болтове от нераждаема стомана за изпускателния колектор от къде да си намеря?

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Април 19, 2013, 16:06:22
Отговор #78

Неактивен MiroZarev

  • Публикации: 50
Всякакви болтове от всякакви метали има в Евроболт- намира се на Сливница и Раковски точно на ъгъла, ако идваш от Сточна гара ще ти се пада от дясно .За шумоизолация - не знам   
http://mirozarev.multiply.com/  Skype-Zarevi  0887693862

Април 19, 2013, 19:10:04
Отговор #79

Неактивен skodko

  • Публикации: 1014
Каква изолация ти трябва? Битум като моята или...?