Спонтанно реших да подмладя мотора и коша на мотора и идеята дойде малко след, като свалих мотора да сменя съединителя.Реших да го възродя ,както ще се види по долу всичко до шушка е сменено с ново без буталата и вала ,защото представете си няма луфтове и компресията е бомба. Всичко е снимано и документирано, всичките ламарини и детайли по мотора са или полирани или боядисани още малко остана но не издържах и ето до този момент свършеното.
Боядисаните и шегренирани ламарини около мотора, разни щангишки,скобички:
Нови гарнитури на изпускателния колектор и самия той третиран с киселина и полирани повърхности от към захвата за мотора и боядисан с термо устойчив спрей.
Изчистено и боядисано делко (като се монтира мотора обратно ще му сложа ново електронно запалване да махна тия примитивни чукчета).
Алтернатора и стартера са боядисани стартера е гресиран проверен и изчистен.
Пълен кит гарнитури за всичко и ново платно на бензиновата помпа
И нов термостат.
Нов притискател и феродоф от Вартбург, защото 1 седмица търсене и мисията да намеря нов притискател оригинално за Баркас е невъзможно ,като не се зареждат повече в България ,алтернативата беше Варбург и маховик но повече няма да е товарен бус защото съединителя не е толкова широк като оригиналния но ще го дърпа също толкова добре.
Ето и старите и повредения притискател.
Нов ремък.
Бензиновата помпа преди и след (полирана повърхност откъм захвата на мотора и боядисано капаче).
Капака на водната помпа и тези на термостата, фланеца на карбуратора са шлайфани повърхности и боядисани сменена е и гарнитурката на триъгалното капаче.
img]http://pichost.name/images/2013/04/10/NKX5.jpg[/img]
Едната лапа на мотора и планките, който държат алтернатора и предния тампон.
Ремъчната шайба.
Нов датчик температура.
Нова турбинка ,нови лагери ново "уплътнение" чието име забравих, нова зегерка за водната помпа и ново иглено лагерче на вала на скоростите.
Нов Маховик за вартбурговия съедините и нов лагер на съединителя стария беше тоталка.
Нови карета на кардана на перката, нов филтър, нови тампони на мотора и комплект 4 нови немски бравички от към колонките и едно резервно зъбче (3 са сложени тази оставих за снимката).
2 метра кабел за свещи ,дебел, меден проводник много хубаво качество ,понеже оригинални не мога да намеря нови а от вартбург не стават защото са къси.
Блока на мотора е изчистен с нафта и препарати и боядисан вече почти всичко ново е качено, остава коша да се грундира вече е минат с водоструйка и скоростната кутия. Само грунд и шегрен и звуко изолация и качваме мотора другата седмица и ревизията на механиката завършва и го готвя за боя..
Ще има продължение тия дни работата кипи ще снимам като луд