Автор Тема: Конвертирането на Баркас 1000 - Camper project  (Прочетена 52204 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 04, 2014, 00:49:46
Отговор #90

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Честито, радвам се че бусчето е попаднало пак в добри ръце... само относно разделното мазане си имам едно на ум - едно време имаше едни Яви 350 Калифорния с фабрична помпа за разделно мазане, случваше се нерядко обаче тя да се повреди/запуши и докато се усетиш какво става мотора вече е за основен ремонт. Та надявам се ще измислиш някаква надеждна и навременна сигнализация за случая.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 04, 2014, 08:40:40
Отговор #91

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Честито колега!
Много хубави и интересни снимки правиш.
Поздравления за реставрацията на емблемата!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Февруари 04, 2014, 18:18:13
Отговор #92

Неактивен deniz5612

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 2
Честито, радвам се че бусчето е попаднало пак в добри ръце... само относно разделното мазане си имам едно на ум - едно време имаше едни Яви 350 Калифорния с фабрична помпа за разделно мазане, случваше се нерядко обаче тя да се повреди/запуши и докато се усетиш какво става мотора вече е за основен ремонт. Та надявам се ще измислиш някаква надеждна и навременна сигнализация за случая.

Това устройство с обхват 0.15 - 0.35 bar https://plus.google.com/photos/112689839263995608211/albums/5955806757825237937/5975492576654100194?pid=5975492576654100194&oid=112689839263995608211, се регулира да гаси контролна лампа при ниски обороти на двигателя / както е описано в инструкцията от първите снимки / . Освен това към тази лампа или още една се свързва и контрол на нивото на казанчето с маслото - така че ако падне налягането ще има сигнал - или нивото е под критичен минимум или пробив по маркуч . А за запушване между рег. на налягането и карба - което би имитирало наличие на налягане кум него , не се сещам за друго , освен маслото да се филтрира след казанчето

Февруари 08, 2014, 11:33:41
Отговор #93

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Мед ми капе на сърцето да го видя отново и вярвах ,че ще го пазиш свършил си много добра работа с модернизирането на охлаждането това с тоя кардан ми съсипваше здравето.Емблемата е станала неразпознаваема от нова малките халапета я бяха отчупили бред блока.....Ще следя развитието на Барки и с гордост казвам, че съм поласкан  част от името ми фигурира в името на буса .
Успех с начинанеито и те чака едно стъкло в гаража за преградата на кабината и отделението както и една бира  :).

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.